Гэтыя «Плаціна» Караблі Holland America Працягнеце Найменне Традыцыі
На працягу 130-гадовай гісторыі Holland America Line , ёсць шмат традыцый і практыкі. Калі мс Nieuw Amsterdam , мс Eurodam , мс Veendam , мс Ryndam, мс Zuiderdam, мс Oosterdam, мс Westerdam, мс Маазды , мс Noordam і мс Koningsdam паступілі на службу яны неслі на традыцыі наймення пасажырскіх суднаў з суфіксам «плаціны» , У спалучэнні з «плаціны» канчатак была знакамітая рака, горы, мора, горад ці горад і часта накіраваныя падшыпнікі.
«Плаціна" азначае тое ж самае на галандскай, як гэта робіць на англійскай мове - гэта барыкада праз раку ці дамбу, якая трымае акіян ад пераліву на зноў сцвярджаў зямлі.
Holland America імёны караблёў таксама атрымаць з гістарычнага часопіса назваў суднаў, што дазволіць кампаніі пераадолець сваё мінулае з яго будучыняй ростам. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam і Noordam адпаведна названы на поўдзень, усход, захад, поўнач і пункту компаса няма ніякіх выключэнняў.
У ніжэйпрыведзеных асобаў пунктах растлумачыць гісторыю іх імёнаў. Некаторыя з судоў, якія маюць адны і тыя ж імёны, гуляюць важную ролю падчас Другой сусветнай вайны або Другой сусветнай вайны.
Zuiderdam
Першае судна з прэфіксам «Зейдер» запушчаны ў 1912 годзе ў якасці грузавога судна Zuiderdijk ( «Дэйка» або «Dyk» быў суфікс выкарыстоўваецца для грузавых судоў, «плаціна» выкарыстоўваецца для пасажырскіх судоў). На 5,211 тон, яна плавала паміж Ратэрдамам і Сава, Джордж, для Holland America праз 1922, з кароткім знаходжаннем падчас першай сусветнай вайны ў якасці транспарту.
У 1941 году 12150-тонны Zuiderdam быў запушчаны з верфі ў Ратэрдаме для дааснашчэнне. Тым не менш, праз месяц судна быў пашкоджаны падчас брытанскага паветранага налёту і перакуліўся. Корпус быў узняты, а затым пацеплены немцамі, каб блакаваць порт Ратэрдама для доступу саюзнікаў. Пасля Другой сусветнай вайны, Zuiderdam ізноў быў узняты, але судна не было завершана.
Oosterdam
Адзіны карабель, каб мець прэфікс «Ooster» быў 8251-тонны, адзін-Прапілоўка Oosterdijk. Яна пачала службу ў 1913 годзе, а таксама плаванне з Ратэрдама ў саванах. Падчас Першай сусветнай вайны, карабель служыў ваенным намаганням саюзнікаў.
Westerdam II
Другі Westerdam плаваў на 643 плаванняў для Holland America Line на працягу кар'еры, якая ахоплівае больш за 13 гадоў з кампаніяй.
Карабель, які пачаў службу ў якасці гамераўскага былога дома Lines 'ў 1986 годзе, быў названы Westerdam і афіцыйна ўведзены ў эксплуатацыі з Holland America Line 12 лістапада 1988 года.
Прыход Westerdam пашырыўся флот да чатырох караблёў і адзначыў пачатак новай эры росту для Holland America. У 1989 году Westerdam зведаў прыкметныя $ 84.000.000 рамонт на верфі Meyer Werft ў Папенбург, Германія, дзе ён быў першапачаткова пабудаваны. На працягу доўгага дока, ён быў «расцягнутыя» па прамысловасці запісу, то круіз-130 футаў, павялічыўшы магутнасць 1000 да 1494 гасцей і яго памер ад 42000 тон брута да 53,872.
Пасля правядзення больш за мільён гасцей на Карыбскім моры, Панамскі канал і на Алясцы круізы, карабель пакінуў Holland America флоту 10 сакавіка 2002 года перададзеныя ва сястрынскай кампаніі Costa Cruises, дзе ён працягнуў сваю кар'еру ў крэйсерскім еўрапейскіх водах, як Коста-Еўропа.
Westerdam I
Першы Westerdam плаваў Holland America Line з 1946 па 1965 год Камбінаваны грузавы / пасажырскі карабель, з пяць грузавых трумаў і жылыя памяшканні для 143 першага класа пасажыраў і 126 членаў экіпажа, судна зрабіла Atlantic перасячэння як два разы на месяц паміж Ратэрдам, Нідэрланды і Нью-Ёрк. 12149-брута-тон, цвін-вяслярнага карабля і яго сястра карабель, Noordam II, спатрэбілася восем дзён, каб зрабіць пераход.
Westerdam быў выжылым з трох апусканняў падчас Другой сусветнай вайны, перш чым ён калі-небудзь здзейсніў свой першы рэйс.
Яго кіль быў закладзены ў Ратэрдаме 1 верасня 1939 года на верфі Уилтон Фейеноорд, але будаўніцтва было прыпынена, калі немцы ўварваліся ў Галандыю ў 1940 году 27 жніўня 1942 г., напалову завершана карабель падвергнуўся бамбардзіроўцы войскамі саюзнікаў на яе прычал і затануў. Нямецкія войскі паднялі карабель, але ў верасні 1944 года ён быў затоплены галандскімі падземнымі сіламі супраціву.
Выхаваны зноў немцамі, ён быў пагружаны ў трэці раз галандскім метро 17 студзеня 1945 года.
Пасля вайны Westerdam быў узняты галандцамі і будаўніцтва было завершана. 28 чэрвеня 1946 года Westerdam пакінуў Ратэрдам ў свой першы рэйс у Нью-Ёрк. Яна працягвала рэгулярныя трансатлантычныя абслугоўванне, пакуль не быў прададзены ў Іспанію на металалом на 4 лютага 1965 года.
Noordam
Найноўшы Noordam з'яўляецца чацвёртым Holland America карабель несці гэтае імя. Папярэдні Noordam III плаваў на флоце з 1984 У 2005 годзе Noordam III быў прададзены Louis Cruise Lines, які арандаваў яе Thomson Cruises.
Серыя Vista,
Апошні Zuiderdam прыбыў у снежні 2002 года, а затым Oosterdam ў ліпені 2003 года Westerdam быў пастаўлены вясной 2004 года, а Noordam завяршыў румбы ў лютым 2006 года.
Koningsdam
Мс Koningsdam быў названы ў гонар караля Вілема-Аляксандра Нідэрландаў, які стаў каралём у 2013 годзе ён з'яўляецца першым каралём Нідэрландаў на працягу стагоддзя