Транспарт да аэрапорта стала прасцей.
Як і з міжнароднага аэрапорта Дэнвера стала нашмат прасцей.
Хоць DIA павінен быць адзін з самых цікавых у архітэктурным (і прыгожа мастацкіх) аэрапортаў у свеце, ён таксама знаходзіцца шлях на ўсход ад цэнтра горада, у непасрэднай блізкасці ад нічога і аднаго прыпынку мінулага нідзе.
Гэта далёка зручна.
Вядома, гэтая ізаляцыя з'яўляецца дабром для жыхароў, якія не маюць самалёты лётаць прама над іх дамамі, як і ў папярэднім месцы аэрапорта ў Стэплтон горадзе сейчас-.
Але для падарожнікаў, гэта боль, напоўненую ажыўленых вуліц або дарагіх платных дарог. I-70 можа быць кашмарам трафіку і экспанентна пашырыць камутуюцца. Дадайце да гэтага перашкоды паркоўкі або арэнды аўтамабіля, і вы павінны былі б пакінуць за дзве гадзіны да двух гадзін вы павінны прыбыць рана для міжнароднага палёту.
Каларада Доўгачаканы універсітэта Каларада лінію цягніка імкнецца палегчыць ўсё гэта.
Гэтая сістэма рэек 23-мільнай чоўнаў пасажыраў ад АСВ напрамую ў Union Station ў цэнтры горада, у больш хуткім 37 хвілін.
Ён толькі што адкрыў некалькі дзён таму.
«Сёння мы завяршаем даўняе бачанне чыгуначных зносін да міжнароднага аэрапорта Дэнвера, які зробіць нас адным з лепшых звязаных аэрапортаў у свеце,» сказаў генеральны дырэктар аэрапорта Кім дзень, у пісьмовай заяве. «Дэнвер цяпер адзін з менш чым 20 гарадоў у Злучаных Штатах, якія могуць прэтэндаваць на прамое чыгуначнае паведамленне з цэнтра горада ў аэрапорт, і ці не прасцей спасылку ад чыгуначнай станцыі да тэрмінала аэрапорта ў Амерыцы.»
З АСВ ў якасці пятага загружаным аэрапортам краіны, з 53 млн пасажыраў у год, гэта ўплывае шмат людзей.
У пісьмовай заяве, Дэнвер мэр Майкл Хэнкок назваў гэта «гульня якое змяняецца чыгуначнай лініі", якая забяспечвае «ўражлівае зручнасць для падарожнікаў.»
Для жыхароў цікава, як лепш манеўраваць гэтую новую чыгунку, падарожнік шукаюць найбольш бясшвоўнай адпачынак перавозку магчыма, вось наш унутраны гід пра тое, як выкарыстоўваць новы A-Line.
Дзе It Goes
Union Station Дэнвер з'яўляецца канчатковай кропкай (і фантастычнае месца для пражывання, піць, абедаць і крама , дарэчы), але гэта не адзіная прыпынак. A-Line мае ў агульнай складанасці восем розных станцый, размешчаных уздоўж маршруту, робячы гэта таксама варыянт для пасажыраў, а таксама падарожнікаў ўздоўж ажыўленай I-70 калідора.
Іншыя прыпынку ўключаюць 38-м і Блэйк, 40-е і Каларада, Цэнтральны парк, Peoria, аэрапорт і 40th бульвар, Парк шлюз, 61 і Pena бульвар і, вядома, аэрапорт.
Вы таксама можаце звязацца з астатняй часткай сеткі ТПС праз аўтобусы ў Union Station.
Дзе гэта прыносіць вам
DIA з гонарам сцвярджаць , што ні адзін іншы аэрапорт у краіне не прапануе такі кароткі адлегласць ад плоскасці да цягніка. A-Line кропель падарожнікаў ад прама пад новай Westin Hotel, некалькі крокаў па лесвіцы (ці пераважна эскалатары, як той казаў, што дзяржава самага доўгім), што прывядзе вас да кантрольна-прапускнога пункта.
Вы можаце пакінуць свае торбы ў новым транзітным цэнтры, які злучае з многімі авіякампаніямі (і больш на шляху). Нават раздрукаваць пасадачны талон для некаторых авіякампаній, у адным з кіёскаў.
Заўвага: Вандроўцы больш не злавіць аўтобус на пятым узроўні, але замест гэтага накіравацца ў транзітны цэнтр на паўднёвай баку галоўнага тэрмінала.
Калі ён працуе
Цягнік будзе праходзіць кожныя 15 хвілін на працягу большай частцы дня (ад каля 4 гадзін раніцы ў буднія дзён да 1:30 раніцы) і кожнае паўгадзіны на працягу больш за павольнага часу, напрыклад, на ноч.
Што гэта каштуе
Просты $ 9 білет атрымае Вас у аэрапорт з любых з сямі станцый, то лініі, уключаючы Union Station. Гэты тарыф дазваляе неабмежаваную колькасць паездак па лініі на працягу гэтага дня, таксама.
Праверце сайт РТД для розных тарыфаў структур ўздоўж лініі.
Атрымаць квіткі ў аўтаматах на чыгуначнай платформе.
Якія Іншыя асаблівасці
Чыгуначныя вагоны прызначаныя для падарожнікаў з багажом. Вы таксама можаце знайсці разеткі харчавання для вашай тэхналогіі.
дзе прыпаркаваць
Розная Трапецыя станцыя камбінаваная пахваліцца 4.300 парковачных месцамі, калі ў вас ёсць аўтамабіль, Вы павінны прыпаркаваць.
Што розніца паміж Light Rail і прыгараднай чыгункай
Да гэтага часу сістэма цягніка Каларада не была легкорельсового.
Лёгкі рэйкавы можа праходзіць уздоўж перапоўненых, вузкія вулачкі і можа пайсці 55 міль у гадзіну, з хуткім пачаткам і прыпынкаў. Прыгарадныя чыгуначныя звычайна маюць менш станцый, можа даходзіць да 79 міль у гадзіну.
Прыгарадная чыгунка таксама можа змясціць больш пасажыраў (170, у параўнанні з 155).
якая Гісторыя
A-Line знаходзіцца ў распрацоўцы на працягу многіх дзесяцігоддзяў. Планы пачалося ў 1997 годзе фінансуецца Праектам Eagle P3.
Яна адкрылася 22 красавіка, калі ён прапанаваў бясплатны праезд на працягу дня, каб людзі маглі праверыць яго. Цягніка былі перапоўненыя.