Прыватная чыгунка Італіі
Італа з'яўляецца прыватнай уласнасцю, высакахуткасны чыгуначнай лініі ў Італіі. Italo цягнікі паміж буйнымі гарадамі Італіі, на хуткасці да 360 кіламетраў у гадзіну. Чыгуначныя машыны сучасныя і прызначаныя для камфорту. Інтэр'ер з вялікімі вокнамі, кандыцыянер і крэслы для адпачынку, скураныя сядушкі.
Тры розных класаў абслугоўвання даступныя на італа цягнікоў - Smart (самы эканамічны), Прыма (першы), і клуб , які размяшчае прасторным трэнерам толькі 19 пасажыраў, харчаванне падаецца на сваё месца, і асабісты сэнсарны экран з жывой ТБ.
Большасць цягнікоў Trenitalia прапануюць першы і другі клас абслугоўвання , хоць Frecciarossa (хуткі цягнік) мае 4 класа.
Восенню 2013 года мы ўзялі цягнік Italo паміж Рымам і Фларэнцыяй. Я таксама размаўляў з другога парай, хто падарожнічаў з Рыма ў Мілан на іншы дзень. На аснове гэтага вопыту, гэта тое , як мы параўналі б Italo да Frecce (хуткіх) цягнікоў па нацыянальнай чыгуначнай лініі Італіі, Trenitalia.
- Цягнік Час у шляху: Italo цягніка адпраўляюцца ад станцыі Остиенсе і Tiburtina ў Рыме , але не Termin I, галоўны чыгуначны вакзал Рыма. Наша запланаваны час у шляху ад Ostiense да Фларэнцыі Санта Марыя Навэла (цэнтральны вакзал Фларэнцыі) быў 1 гадзіну, 37 хвілін, прыбыццё ў працягу 2 хвілін нашага запланаванага часу. Рым Тибуртина да вакзала Порта Гарыбальдзі Мілана займае 3 гадзіны, 3 хвіліны (нон-стоп маршрут) або 3 гадзіны, 23 хвілін.
- Frecciarossa (самы хуткі цягнік Trenitalia) запланаваны час у шляху ад Рыму да Фларэнцыі 1 гадзін, 31 хвілін. Рым да цэнтральнага чыгуначнага вакзала Мілана на Frecciarossa пералічаны ў 2 -х гадзін, 55 хвілін (без прыпынку маршруту) або 3 гадзіны, 20 хвілін).
Italo населенага
Italo прапануе бясплатны Wi-Fi на борце, аднак, у абодвух нашых досведаў ён не працаваў. Цягнік аўтамабілі маюць кавамашыны Illy і снэк машыну і падчас ежы падаюць ежу з Eataly.
Italo прапануе добрую альтэрнатыву італьянскай нацыянальнай чыгуначнай кампаніі. Ён не абслугоўвае ўсе гарады ў Італіі, хоць ён абслугоўвае галоўныя горада наведвальных турыстамі.
Іт часта не выкарыстоўвае цэнтральную чыгуначную станцыю, аднак, у залежнасці ад таго, дзе вы спыніліся і хочуць пайсці гэта можа быць гэтак жа зручна. Італа мае спецыяльныя службы і білетнай вобласці на чыгуначным вакзале, асобна ад звычайнай станцыі.
У цяперашні час (восень 2015) італа абслугоўвае гэтыя буйныя гарады: Венецыя (уключаючы Местре), Падуя, Мілан, Турын, Балоння, Фларэнцыя, Рым, Неапаль, Салерно, Анконы і Реджо-Эмілія. Там таксама адмысловае нон-стоп абслугоўванне паміж Рымам і Міланам.