Асноўнае кіраўніцтва для айчынных авіякампаній у Індыі

Хутка развіваецца эканоміка Індыі, дэрэгуляванне авіяцыйнай галіны, і мэта ўрада па ўмацаванні рэгіянальных сувязяў прывяло да вялізнага павелічэння колькасці айчынных авіякампаній ў Індыі ў апошнія гады (хоць і не ўсе з іх захаваліся). Цяпер пасажыры могуць выбраць адзін з трох з поўным спектрам паслуг авіякампаній (адзін з якіх знаходзіцца ў дзяржаўнай уласнасці), чатырох носьбітаў недарагіх, а таксама шэраг рэгіянальных авіякампаній.

Усе ўнутраныя індыйскія авіякампаніі дазваляюць праверыць багаж да 15 кілаграм, свабодных ад кошту, для Air India (які дазваляе да 25 кг), за выключэннем. Асноўны недахоп, калі гаворка ідзе пра нізкабюджэтны перавозчыкаў з'яўляецца нязручнымі сядзеннямі і адсутнасць месца для ног. Акрамя таго, пасажыры павінны плаціць за ежу на борце.

Для таго, каб дапамагчы вам прыняць правільнае рашэнне, калі лятаючы, вось агляд таго, што вы можаце чакаць ад кожнай авіякампаніі.

• 01 з 13

  Jet Airways

  Jet Airways шырока разглядаецца як адзін з самых вядомых і надзейных індыйскіх авіякампаній. Гэта ў дзяржаўнай уласнасці, поўны спектр паслуг, авіякампанія, прыступіла да працы ў сярэдзіне 1993 года, і быў уключаны ў пералік нацыянальных і Бамбеі фондавых біржах у 2005 годзе авіякампанія валодае каля 18% долі рынку, што робіць яго другім па велічыні авіякампаніяй ў Індыі пасля таго, як індыга, і мае парк з 117 самалётаў Boeing. Ён ляціць да 68 напрамках - 48 у Індыі і 20 міжнародных у 17 краінах. база авіякампаніі знаходзіцца ў Мумбаі, а таксама мае цэнтры ў Дэлі, Бангалоры, Калькуце і Ченнае. Jet Airways атрымала мноства ўзнагарод за якасць абслугоўвання. У прыватнасці, авіякампанія вядомая апрацоўцы яго выдатныя заслугі ў палёце, харчаванне, пунктуальнасць і багажу. Персанал з'яўляецца надзвычай эфектыўным і ветлівым, і будзе выходзіць з свайго шляху, каб пераканацца, што вы адчуваеце сябе камфортна і добра даглядаюць. (Звярніце ўвагу, што ў апошні час назіраецца рост колькасці скаргаў аб службе авіякампаніі, у прыватнасці, частыя затрымкі рэйсаў).

• 02 з 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite раней Air Sahara да Jet Airways паспяхова ўзяла кампанію больш у сярэдзіне 2007 года праз ён быў аб'яднаны з JetKonnect ў пачатку 2012 года яна працавала ў якасці нізкай кошту плечы Jet Airways да снежня 2014 года, калі авіякампанія змяніла сваю стратэгію толькі прапануюць поўны спектр паслуг , палёты праз сваю сетку. JetLite да гэтага часу існуе ў якасці дапаможнага аб'екта, хоць зліццё адобрана, але дзейнічае як поўны спектр паслуг авіякампаніі , якая інтэграваная з Jet Airways.

• 03 з 13

  Air India

  Air India з'яўляецца Індыі дзяржаўная, поўны спектр паслуг авіякампаніі. Ён быў заснаваны ў 1932 году JRD Тата (лічыцца бацькам авіяцыі ў Індыі) і выкліканым Tata Airlines, перш чым стаць Air India ў 1946 годзе Indian Airlines (ўнутранага перавозчыка) зліваліся з ім у 2007 годзе авіякампанія месьціцца ў Дэлі і мае другасны цэнтр у Мумбаі. Яе флот 109 Boeing і Airbus самалётаў пралятае да 84 пунктаў прызначэння - 48 з іх айчынныя і 36 міжнародных. Яго доля на рынку значна знізілася, прыкладна да 13%, а ў апошнія гады. У чэрвені 2017 года ўрад Індыі абвясціла аб планах па прыватызацыі Air India.

  Асноўныя пытанні пунктуальнасць і бяспеку палётаў. Своечасовае прадукцыйнасць нізкая, і авіякампанія ўдзельнічае ў цэлых 12 ДТЗ са смяротным зыходам у сваёй гісторыі. З станоўчага боку, ён мае добра спланаваная маршруты і раскладу, ляціць у большасці месцаў у Індыі, на здзіўленне надзейным, калі справа даходзіць да апрацоўкі багажу, мае зручныя сядзення і шмат месца для ног, і падаюць смачныя стравы на борце. Звярніце ўвагу , што авіякампанія адчувае значныя фінансавыя цяжкасці ў працягу шэрагу гадоў, і затрымкі рэйсаў і адмены з'яўляюцца агульнымі. Каэфіцыент занятасці пасажырскіх крэслаў авіякампаніі каля 77% з'яўляецца адным з самых нізкіх у Індыі.

• 04 з 13

  Vistara

  новы поўны комплекс паслуг айчынных авіякампаній Індыі, Vistara, пачаў сваю дзейнасць у студзеня 2015 года авіякампанія месьціцца ў Дэлі, і з'яўляецца сумесным прадпрыемствам паміж Singapore Airlines і Tata Sons. Ён вырас працаваць па 21 напрамках у Індыі, з флотам з 11 Airbus A320-200 самалётаў, а таксама мае долю рынку ў 3%. Будучы самым раскошнай ўнутранай авіякампаніяй Індыі, цэны на квіткі усталяваны трохі вышэй, чым Jet Airways. Ёсць эканоміка, эканоміка прэміум і бізнес-класа месцаў. Своечасовае выкананне цудоўна.

• 05 з 13

  IndiGo Airlines

  Ўзнагародамі Індыга Airlines грунтуецца ў Дэлі і ляціць да 48 напрамках - 41 у Індыі і сямі міжнародных. Гэтая бюджэтная авіякампанія пачала сваю дзейнасць у сярэдзіне 2006 гады як прыватная кампанія і была зарэгістраваная на Нацыянальнай фондавай біржы ў лістападзе 2015 года ён мае самую вялікую долю рынку ў Індыі на 40%, а таксама з'яўляецца найбуйнейшым перавозчыкам нізкай кошту ў Азіі. пастаянна расце флот Індыга ўключае ў сябе 114 самалётаў Airbus A320-200 і A320neo самалётаў. Нягледзячы на ​​захаванне тарыфаў нізкімі, авіякампанія не скампраметаваная на пунктуальнасці, падлучэнне палётаў, бяспекі або абслугоўвання кліентаў. Калі вы хочаце, каб лётаць з авіякампаніяй нізкай кошту, Індыга прапануе выдатнае суадносіны кошту і якасці. Гэта лічыцца лепшым носьбітам недарагі Індыі , а таксама мае лепшую прадукцыйнасць па часе ў Індыі.

• 06 з 13

  SpiceJet

  SpiceJet з'яўляецца другім па велічыні бюджэтнага авіяперавозчыка Індыі. Гэтая авіякампанія, якая паказаная на Бомбейского фондавай біржы, пачала сваю дзейнасць у сярэдзіне 2005 года і пастаянна расла. Ён захапіў каля 18% рынка перад запускам у сур'ёзныя фінансавыя праблемы ў 2014 г. У выніку, авіякампанія была вымушаная адмяніць шэраг рэйсаў, а доля рынку звалілася да 12%. Яна атрымала новае фінансаванне ў пачатку 2015 года, і новы лагатып ў сярэдзіне 2015 года авіякампанія ачуняў дзівосна добра пад новым кіраўніцтвам, хутка становіцца прыбытковым. Са зніжкай рэкламныя тарыфы часта прапануюцца і SpiceJet мае каэфіцыент пасажырскай загрузкі больш чым на 90%, што з'яўляецца самым высокім у Індыі. Своечасовае прадукцыйнасць таксама значна палепшылася, і з'яўляецца адным з лепшых у Індыі. Доля рынку павялічылася да крыху больш за 13% у кастрычніку 2017 года , а таксама ў выглядзе недарагіх тарыфаў, авіякампанія прапануе высакаякасныя паслугі , такія як дадатковае прастору для ног і прыярытэт апрацоўкі багажу пад назвай SpiceMax.

  SpiceJet месьціцца ў Дэлі і мае цэнтры ў Мумбаі, Хайдарабад і Калькуце (якія былі дададзеныя ў рамках рэгіянальных планаў пашырэння авіякампаніі). Ён ляціць на 45 ўнутраных і сем міжнародных напрамкі, з флотам Boeing і Bombardier ціра самалётаў.

• 07 з 13

  Go Air

  Go Air з'яўляецца невялікі прыватнай уласнасці, недарагі носьбіт, які пачаў сваю дзейнасць у канцы 2005 года ў Мумбай авіякампаніі павольна расце і мае долю рынку ў 8,5%. Ён кіруе флотам з 21 Airbus A320 самалётаў да 23 напрамкаў у Індыі. Яго аддаленыя месца прызначэння ўключаюць Леха, Сринагар і Гувахатьте. Go Air прапануе адны з самых танных ўнутраных тарыфаў, даступных у Індыі. Пунктуальнасць была агульная скарга аб гэтай авіякампаніі ў мінулым. Тым не менш, яна палепшылася.

• 08 з 13

  AirAsia Індыя

  AirAsia Індыя выйшла на індыйскі рынак у чэрвені 2014 года ў якасці першай замежнай авіякампаніяй, каб стварыць даччыную кампанію ў Індыі. Гэты носьбіт недарагі ўяўляе сабой сумеснае прадпрыемства паміж AirAsia і Tata Sons. Ён заснаваны ў Бангалоры, а таксама мае цэнтр у Дэлі для сваіх паўночных індыйскіх аперацый. Авіякампанія пачала свае ўнутраныя аперацыі з палётам Бангалор-Гоа. У цяперашні час яна мае долю рынку каля 3% і лётае да 17 напрамкаў па ўсёй Індыі, з планамі па далейшаму пашырэнню. На жаль, гэта не адносіцца да Мумбаі. Флот складаецца з васьмі самалётаў Airbus A320-200.

• 09 з 13

  TruJet

  Trujet новы рэгіянальны паўднёва-індыйскай авіякампаніі. Заснаваны ў Хайдарабадзе, ён пачаў сваю дзейнасць у ліпені 2015 года, каб злучыць горада Tier I з Tier II і III гарадоў. Што адрознівае яго ў тым, што ён накіраваны на паломнікаў, і, такім чынам, яго 10 напрамкі ўключаюць у сябе такія месцы, як Аурангабад (авіякампанія прадастаўляе пасажырам бясплатны аўтобус ад аэрапорта да Ширди) і Тирупати. Яна таксама спрыяе сувязях, прапаноўваючы 500 рупій ваўчара для пасажыраў, якія лятаюць любую авіякампанію і Trujet ў той жа дзень. Прыватнае прадпрыемства Trujet абапіраецца на колькасць інвестараў і спрыяла тэлугу акцёрам Ram Charan. Яна мае флот з трох ATR 72-500 самалётаў і долю рынку ў памеры 0,5%. Існуе магчымасць для павышэння надзейнасці, як хуткасць адмены рэйса складае каля 13%.

• 10 з 13

  Air Costa (Прыпыненая)

  Air Costa з'яўляецца нізкі кошт рэгіянальнай авіякампаніі, якая месьціцца ў Виджаяуода, у штаце Андхра-Прадэш на поўдні Індыі. Ён пачаў сваю працу ў 2013 годзе і факусуюць на сувязі паміж Tier II і III гарадоў Індыі. У цяперашні час ён ляціць да васьмі напрамкаў у Індыі (Виджаявад, Тирупатьте, Vizag, Ахмедабад, Бангалор, Джайпур, Ченнай і Хайдарабад) і мае долю рынку ў памеры 0,7%. Яго іншы вузел, дзе яго флот з трох Embraer самалётаў захоўваецца, у Ченнае. Гэтыя меншыя самалёты маюць канфігурацыю 2х2 сядзенні, без сярэдняга сядзення. У той час як прадукцыйнасць Air Costa было ў цэлым добра ў пачатку, акрамя адмены рэйсаў, якая з'яўляецца праблему, яна пагоршылася. палётныя аперацыі былі прыпыненыя на працягу дня ў жніўні 2016 года з-за праблемы з самалётамі арэндадаўцамі авіякампаніі. Гэта стварыла пасажырскія нявызначанасці і крыўды, і прынёс планы пашырэння авіякампаніі ў сумнеў. Авіякампанія зноў абвясціла аб прыпыненні аперацый у канцы лютага 2017 года, з - за фінансавых праблем.

• 11 з 13

  Паветраны карнавал (Падвесныя)

  Паветраны карнавал рэгіянальная паўднёва-індыйская авіякампанія, якая пачыналася як чартэрная авіякампанія ў 2013 годзе і перайшла на планавыя аперацыі ў ліпені 2016 года Ён заснаваны ў Коимбатура ў Таміл Надзі і мае цэнтр у Ченнай. Авіякампанія спецыялізуецца на дрэнна абслугоўваюцца напрамкаў у паўднёвай Індыі. У цяперашні час ён ляціць паміж Ченнай, Коимбатором і Мадура з выкарыстаннем аднаго самалёта ATR 72-500. На жаль, надзейнасць з'яўляецца праблемай. Авіякампанія мела самы высокі ўзровень адмены ў Індыі 20% у жніўні 2016 г. ён таксама быў самы высокі ўзровень пасажырскіх скаргаў. Звярніце ўвагу , што Air Карнавал быў адхілены ад эксплуатацыі ў сярэдзіне чэрвеня 2017 года.

• 12 з 13

  Kingfisher Airlines і Kingfisher Red (Прыпыненая)

  Kingfisher Airlines мае адзін і той жа «Кароль Good Times» ўладальнік у Індыі Kingfisher піва. Ён пачаў функцыянаваць у сярэдзіне 2005 года і пабудаваў долю рынку ў 15%. Тым не менш, сур'ёзныя фінансавыя праблемы ў 2012 годзе выклікаў сваю долю на рынку рэзка зваліцца да самага нізкага ўзроўню ў Індыі і графік палёту, каб стаць ненадзейным. Авіякампанія (уключаючы Kingfisher Red) пасля была адхіленая ад эксплуатацыі і адключылася. Kingfisher Red, першапачаткова названы Air Deccan, была прыватная бюджэтная авіякампанія, якая базуецца ў Бангалоры. Ён пачаў функцыянаваць у сярэдзіне 2003 гады і быў першым у Індыі нізкі кошт апорнай. Kingfisher Airlines ўзяла на авіякампаніі ў пачатку 2008 года.

• 13 з 13

  Паветра Дэкан (адноўлены)

  Air Deccan, Індыі першы лоу-косці авіякампанія, з'яўляецца аднаўленне аперацый на 22 снежня 2017. Ён будзе ўдзельнічаць у схеме Удан індыйскага ўрада, каб павысіць магчымасць падключэння да рэгіянальным аэрапортам. Авіякампанія будзе мець чатыры базы, у Мумбаі, Дэлі, Калькуце і Шиллонга. Яе напрамкі ўключаюць у сябе новыя горада ў штаце Асам, Дэлі, Хімачал-Прадэш, Пенджаб, Джаркханд, Махараштра, Мегхалая, Мизорам, Трипура, Утар-Прадэш, Уттаракханд і Заходняй Бенгаліі. Першы рэйс будзе з Мумбаі ў Нашике. Рэйсы выконваюцца з выкарыстаннем 18-мясцовы самалёт Beechcraft 1900D.