Кароткі экскурс у ірландскую сістэму правоў кіроўцы
Толькі што ж гэтыя налепкі з чырвоным L, N або R на іх азначаюць, калі ірландскія аўтамабілі паказаць іх? Ну, вы прыйшлі праз L-кіроўца, N-кіроўца, або R-кіроўца. Пры руху праз Ірландыю , вы ўбачыце аўтамабілі , адзначаныя адмысловымі «пласціны» (на самай справе вялікая налепка) - званых L-пласцінай, N-планшэты, ці R-пласціну. Яны (ці, па меншай меры, павінна быць) папярэджанне для вас. Тое, што кіроўцы не цалкам можна давяраць прытрымлівацца звычайнай перадавой практыкі.
Знак для іншых вадзіцеляў, што гэты аўтамабіль апрацоўваецца кім-то не зусім кампетэнтнай яшчэ: чакаць ад часу няўстойлівага ваджэння, нават чакаць пакутлівую марудлівасць. Таму што ёсць пачатковец за рулём.
Але якая рэальная, прававая мэта гэтых пліт? У двух словах, яны ідэнтыфікуюць новыя драйвера для свету, у той жа час накладання на іх (і якія нагадваюць ім) спецыяльныя правілы. Яны не з'яўляюцца добраахвотнымі мерамі, але патрабуюць закона. І яны лепш, а не няправільна выкарыстоўваюцца. Такім чынам, вось што вы можаце чакаць, калі хто бачыць транспартныя сродкі, адзначаныя L-, N- ці R-планшэтах ў Ірландыі:
L-Талерка - Learner Driver
Любы кіроўца яшчэ не валодаюць поўным правамі кіроўцаў павінны адлюстроўваць L-пласціну прыкметна - прымацаваную да транспартнага сродку або (у выпадку матацыклаў) на жоўтую накідцы. Гэта азначае для іншых удзельнікаў дарожнага руху, што кіроўца не цалкам ліцэнзаваны і да гэтага часу вучыцца вадзіць машыну.
У той час як матацыклісты могуць быць толькі дорага, якія навучаюцца кіроўцы іншых транспартных сродкаў павінны заўсёды суправаджацца цалкам ліцэнзаваных кіроўцам (пэўныя правілы прымяняюцца, нядаўна кваліфікаваныя вадзіцелі не можа прэтэндаваць на гэтую ролю).
І L-пласціна павінна быць знята з транспартнага сродку, калі яно не кіруецца кіроўцам навучэнца. Так што калі вы бачыце самотны кіроўца ў аўтамабілі, пазначаны L-пласціне, ён ці яна парушае закон, так ці іншыя.
L-драйверы, напрыклад, не дазваляецца ездзіць па аўтамагістралях. А ў Паўночнай Ірландыі, агульны ліміт хуткасці для транспартных сродкаў, якія адлюстроўваюць L-пласціны складае 45 міль / ч (72 км / г).
Апошняе значна ніжэй нармальная хуткасць руху на большасці буйных дарог за межамі гарадоў, таму што вучацца вадзіцелі, як правіла, трымаюць трафік - Л-пласціна ёсць, каб апраўдаць гэта і іншыя вадзіцелі павінны мець дастаткова мазгоў, каб не турбаваць кіроўца навучэнца. Трымаеце дыстанцыю, захоўваць спакой.
L-пласціна, на самай справе, галоўная прыкмета для іншых вадзіцеляў. Прыкметай кажучы «чакаць павольна, часам бязладным, кіраванне». Прыкмета кажучы «не выцясняе мяне». Знак кажучы: «Мне вельмі шкада, але я ўсё яшчэ вучуся!»
Калі ў вас ёсць аўтамабіль, які быў адзначаны L-планшэты перад вамі, трымаць вялікую дыстанцыю і быць гатовай да некаторых незвычайным манеўраў. Быць добрым кіроўцам сябе і даць гэтаму чалавеку магчымасць дыхаць. Нічога не правакаваць на упрытык, бліскаючы фарамі і гэтак далей.
гістарычная экскурсія
Давайце адцягнемся трохі - да некалькі гадоў таму сістэма ліцэнзавання ў Рэспубліцы Ірландыя была бойня і пасьмешышчам большай частцы Еўропы. У асноўным, таму што ён не працуе, а ў крайнасці, ўзнагароджаныя вадзіцелі для правальваюцца выпрабаванне.
У старыя часы, вы можаце падаць заяву на атрыманне вадзіцельскіх правоў, як толькі вы былі пэўнага ўзросту і меў доступ да матарызаваным транспартным сродкам. З дапамогай гэтых двух патрабаванняў, і за невялікую плату, вы затым падышлі мясцовы офіс тэставання і ўзялі тэст драйвера.
Калі вы прайшлі, вы былі перададзеныя правы кіроўцы. Калі вам не ўдалося, вы былі перададзеныя часовае пасведчанне кіроўцы. І ад вас пайшлі яшчэ раз на вуліцы, каб сеяць хаос. Вядома, часовае дазвол толькі доўжылася так доўга, так што вы павінны былі паўторна спрабаваць тэст ваджэння праз некалькі гадоў. І калі вам не ўдалося зноў ... яны перадалі вам яшчэ адну часовую ліцэнзію. І гэтак далей, і гэтак далей.
Для таго, каб узяць на сябе ўсю сістэму на знешнія межы недарэчнасці, ірландскае урад зразумеў, што гэтая практыка вытворчасці ўсё больш і больш спроб атрымаць поўную ліцэнзію, у сваю чаргу, вырабляе назапашаныя тэставыя прызначэння і запавольваючы ўсё ўніз ў ліцэнзійным офісе. Такім чынам, у натхненне руху, «амністыя» была прынятая. Усе кіроўцы, якія неаднаразова даказалі (па правальваюцца выпрабаванне), што яны не былі прыдатныя для язды, а хто быў, нягледзячы на ўсе намаганні, не ўдалося забіць сябе (ці каго-то яшчэ) падчас руху на часовай ліцэнзіі ...
атрымаў поўную ліцэнзію. Адставанне чысціцца. Што можа пайсці не так?
Толькі хай ўся гнілая сістэма не пачаць зноў - да таго часу, Подметальные рэформы ў пачатку 21-га стагоддзя. Кульмінацыя абавязковых урокаў ваджэння з красавіка 2011 года.
N-Планшэты - Пачатковец Driver
Гэта новая рэч - кіроўцы атрымалі першую ліцэнзію на або пасля 1-га жніўня 2014 года, зараз павінны адлюстроўваць N-пласціну на працягу 2-х гадоў. Гэтыя якія абазначаюць «пачаткоўцаў вадзіцеляў», якія паказалі дастаткова таленту, каб быць атрымаў ліцэнзію, але якія ўсё яшчэ знаходзяцца на круты крывой навучання.
Дыскрымінацыя? Не вельмі ..., як даследаванні неаднаразова паказвалі, што пачаткоўцы кіроўцы, хутчэй за ўсё, будзе забіта падчас кіравання на працягу першых двух гадоў пасля праходжання іх выпрабаванні, проста з-за неспрактыкаванасці, а таксама няшчасныя выпадкі, у выніку чаго іх. Звязаныя даследаванні даказваюць, што адзін у любых пяць новых кваліфікаваных кіроўцах будуць ўрэзацца на працягу першых шасці месяцаў пасля праходжання іх выпрабаванні, на шчасце Fender-гнуткавыя з'яўляюцца асноўным вынікам. Кіроўца, як правіла, лічыцца «неспрактыкаваным», пакуль ён або яна ня вынішчыць каласальныя 100000 кіламетраў (што, калі вы толькі кіравання на мясцовым узроўні, можа заняць добрае дзесяцігоддзе ці больш).
Зноў жа, N-пласціна азначае пачатковец статус у асноўным для іншых вадзіцеляў і павінна прывесці да больш прадуманым чынам гэтыя драйверам набліжанымі.
У адрозненні ад кіроўцаў навучэнцаў, няма ніякіх патрабаванняў для пачаткоўцаў кіроўцаў, каб мець суправаджальны драйвер. Але пачатковец кіроўца не можа выступаць у якасці суправаджальніка вадзіцеля для кагосьці, які мае дазвол на навучэнца (так няма L- і N-пласціны на адным транспартным сродку, калі-небудзь). І ёсць юрыдычная адрозненне ў дачыненні да парушэнняў правілаў дарожнага руху - гэта ніжні парог сямі штрафных ачкоў прыводзяць да аўтаматычнай дыскваліфікацыі ўжываецца для пачаткоўцаў кіроўцаў.
R-Талерка - прапрыетарны драйвер
R-пласціна выкарыстоўваецца ўжо на працягу многіх гадоў у Паўночнай Ірландыі і, у асноўным, эквівалент новай N-пласціне ў Рэспубліцы Ірландыі. Ёсць крокі па ўпарадкаванні дарожнага руху на акты обоего юрысдыкцый, у гэтым Р-пласціна будзе спыненая і заменена на N-пласціне.
Пакуль гэта не спраўджваецца, то R-пласціна ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца і абавязковай пасля праходжання выпрабаванні ваджэння для аўтамабіля або рухавіка матацыкла, яны павінны адлюстроўвацца на працягу аднаго года з дня здачы экзамену. Зноў жа, гэта ў асноўным сродак для ідэнтыфікацыі неспрактыкаванага кіроўцы для іншых вадзіцеляў.
Існуе, аднак, адно істотнае адрозненне ў N-пласцінах: максімальная дапушчальная хуткасць для любога транспартнага сродку, дзе адлюстровываюцца R-пласціны складае 45 міль / ч (72 км / г), ці не транспартны сродак, забяспечваецца за кошт абмежаванага вадзіцеля (пліты павінны быць толькі на транспартным сродку, калі ён рухаецца з абмежаваным кіроўцам у любым выпадку). Такім чынам, як і ў выпадку Паўночнай ірландскага кіроўцы навучэнца, абмежаваны кіроўца не мае права ехаць хутка.
Як турыст, я павінен ...?
Не ... гэта мае нейкі час быў «разумная ідэя» наведвальнікаў у Ірландыю хлопнем L-пласціны на транспартным сродку з прывадам ад турыста. Развагі ў тым, што не выкарыстоўваецца для левабаковага руху і гэтак далей, турысты галоўным чынам вучацца. І што гэта будзе таксама служыць у якасці папярэджання іншых кіроўцаў. І што ўсё добра тады.
Але гэта не так, L-, N- і R-пласціны з'яўляюцца юрыдычныя патрабаванні, а таксама пэўныя ўмовы, накладзеныя на іх, якія накладаюцца на кіроўцаў фактычна неабходных для іх выкарыстання. Мы згадвалі аўтастрады. Мы згадвалі абмежаванне хуткасці. Як турыст, вы не можаце мець яго ў абодвух напрамках - чакаючы іншыя кіроўца, каб выглядваць ваша дабрабыт, затым перадаючы іх робяць 120 км / ч на шашы.
Так што няма, гэта не разумная ідэя. І гэта, магчыма, на самай справе вы на няправільнай баку закона. А гэта значыць, - не рабіце гэтага.
Дадатковая інфармацыя аб дарожных справах у Ірландыі
Для атрымання больш падрабязнай інфармацыі аб руху ў Ірландыі з афіцыйнага пункту гледжання, наведаць Нацыянальную драйвер ліцэнзіі службу (Ірландыя), па пытаннях бяспекі дарожнага руху Authority (Ірландыя), або інфармацыйны сайт ўрада па Motoring ў Паўночнай Ірландыі.
Аўтамабільная Асацыяцыя Roadwatch Сайт (Traffic News) і AA Routeplanner таксама каштоўныя рэсурсы для планавання любой паездкі ў Ірландыі.