Гэта амерыканскія горкі, якія пачалі сучасныя втулочно вайны. Калі ён дэбютаваў у 1989 годзе, Magnum XL-200 зламалі калісьці неймаверны 200 футаў вышыні бар'ера для горак. У сваім класе ў той час, Cedar Point ўвёў тэрмін, « hypercoaster » для сваёй новай паездкі. Сёння hypercoasters ставяцца да абагульнена атракцыёнам, якія, як Magnum, якія перавышаюць 200 футаў і прызначаны для вышыні, хуткасці, паскарэння, і шмат эфірнага часу - але не інверсіі.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Thrill Маштаб (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 7
Найбольшая вышыня і хуткасць, шмат эфірнага часу - Тып Coaster: Сталь-за і зваротнага hypercoaster
- Максімальная хуткасць: 72 міль / ч
- Абмежаванне вышыні: 48 цаляў
- Рост: 205 футаў
- Першае падзенне: 195 футаў
- Ездзіць час: 02:00 хвілін
Больш не Увасабленне Захапляльных Coaster
Як я прызначаючы «вострыя адчуванні маштабу» для Magnum, мне прыйшло ў галаву, як дзіўна, што легендарны кабатажнае судна «толькі» заслугі 7 з 10 магчымых балаў. Калі першым маштабуецца масіраваным 205 футаў ўздыму пагорак, ён быў увасабленнем язды белага кулака вострых адчуванняў і меў адрэналінавай наркаман слінацёк для hypercoaster выправіць.
Хоць ён па- ранейшаму дастаўляе неверагодныя вострыя адчуванні, ён зацямніў шмат разоў ( у тым ліку Cedar самога з 310-Ніхто з Сілай тысячагоддзя і 420-Ніхто з кропкай Top Thrill Dragster ) і ўжо не так дзёрзкім , як гэта было раней. Як Magnum разбіўся парог 200 футаў, ён падняў вострыя адчуванні парога Coaster заўзятараў.
Па сённяшніх мерках, гэта амаль можна лічыць дзіўным.
Язда даволі проста. Ён падымаецца 205 футаў, падае немыя 195 футаў, і забяспечвае пакалаціць эфірны час, як ён падымаецца ўверх, а затым падае на другі велізарны ўзгорак. У ніжняй частцы другога пагорка, ён парыць у закрытую трубу, робіць радыкальны паварот, і пераходзіць шэраг труса пагоркі , якія забяспечваюць пастаянныя воплескі эфірнага часу ўсё шлях назад на станцыю.
Яго размяшчэнне на беразе возера Эры дадае да драмы. З блакітнай газаванай вадой возера, выгляд, як Magnum падымаецца яго ўздым пагорка, падае, і нахілы ў яго абарачальнасць захоплівае дух. І некалькі іншых пакрытых участкаў рэйкавага шляху, у тым ліку адзін бліжэй да канца паездкі, захаваць інтрыгу збіраецца.
Magnum Зарабляе свае зоркі
Але Magnum страціў больш, чым яго вострыя адчуванні аплаткі. Ён не мае ў ўзросце вытанчана і можа быць грубым ў плямах - асабліва па параўнанні з некаторымі з новых супер-гладкіх падшклянкі як уласны Cedar Пойнт Maverick . У залежнасці ад часу сутак і іншых умоў, ездзіць на сталёвым Magnum можа амаль адчуваць сябе больш хісткае драўлянае кабатажнае судна. Яго цягнік грукоча над узгоркам стукаюць пасажыр з боку ў бок, ідзе па паветры, і глухія грукі ў якасці upstop колаў займацца, а затым - kerplunk! - пляскае ўніз, як станоўчыя G-сілы ўдару ст.
З - за сваёй параўнальнай шурпатасці, Magnum нельга параўноўваць з некаторымі з больш тонкіх hypercoasters , што за ёй , такія як калясьніца Апалона ў Busch Gardens Williamsburg і мака ў SeaWorld Orlando . Але нельга адмаўляць, што яна займае важнае месца ў гісторыі амерыканскіх горак. Там было б гладкая шаўкавістая hypercoasters не было б не піянерскай Magnum.