Вы калі-небудзь хацелі вы маглі б лётаць праз прыватных самалётаў да месца прызначэння і пазбегнуць авіякампаній з адным націскам прыкладання? Тады новая кампанія пад назвай Ubair - якая выстаўляе сябе як убер паветра - можа быць толькі тое, што вам трэба.
Norwell, штат Масачусэтс асновы Ubair запусціла дадатак на ITunes, каб забяспечыць імгненныя, можна забраніраваць, аднабаковы каціроўкі для прыватных авіяпералёт без неабходнасці плаціць сяброўскія складкі або дэпазіты з вялікай колькасцю гнуткасці.
Карыстальнікі маюць доступ да шасці катэгорый паветраных судоў, пачынаючы ад базавага самалёта поршня - ubairTaxi - да міжкантынентальнай Gulfstream IV (ubairHeavy) з некалькімі катэгорыямі паміж імі. Карыстальнікі могуць выбраць такія выгоды, як для гурманаў харчаванне і з імгненным, беспапяровага пацвярджэннем.
Ubair быў прыдуманы заснавальнік і генеральны дырэктар Justin Sullivan, які раней быў прэзідэнтам прыватнага Флайт, поўны спектр паслуг прыватным авіяцыйнай кампаніяй, якая прапануе спалучэнне долевай уласнасці і па патрабаванні статута. Там вялікі прыватны авиачартер рынак, які існуе, сказаў ён.
Ubair адрозніваецца ад існых паслуг, такіх як рэактыўныя карты або долевую ўласнасць, сказаў Саліван. «Наша фіксаваная стаўка з'яўляецца ключавым адзнакай. Акрамя таго, fractionals і рэактыўныя карты патрабуюць здаравенных авансавых абавязацельстваў, «сказаў ён. «З дробавым, вы глядзіце на пяць гадоў прыхільнасць да і з рэактыўным картай, вы глядзіце на дэпазіт у $ 150,000.» Але Ubair прапануе тыя ж паслугі, на разавай аснове, па патрабаванні, ён дадаў: ,
«Наша кліентура патрабуе розных платформаў. Некаторыя могуць хацець Гальфстрым ў Еўропу, ці Pilatus PC-12 у Нантакет або Hawker ў Маямі, таму мы прапануем значна больш гнуткасці без якіх-небудзь доўгатэрміновых абавязацельстваў, »сказаў Саліван.
Дык хто Ubair ў мэтавай кліент? «Адзін з іх два ці тры бізнес-кіраўнікоў, якія звычайна лётаюць камерцыйныя да раскінулася горада з выкарыстаннем існуючай сістэмы камерцыйнага хаба і спіц, якія часам можа быць цяжка,» сказаў Саліван.
Вандроўцы могуць заплаціць $ 1500 у гадзіну для самалёта Ubair таксі для палёту паміж Вашынгтонам, акруга Калумбія, і Нью-Ёрку ці Нью-Ёрк-Бостан, сказаў ён.
Іншы мэтавай кліент прыватны самалёт падарожнік, які купіў рэактыўны карту або дробную акцыю, якая шукае гнуткасці на аснове трып-па-паездкі. «Ёсць 10000 чалавек, якія марнуюць больш, чым $ 250 000 у год лятаць у прыватным парадку. Мы можам знайсці добрую нішу ў гэтых профілях палёту, »сказаў Саліван.
Пры параўнанні Ubair з першым або бізнес-класам на камерцыйных авіякампаніях, часам нашы самалёты больш сэнсу, сказаў Саліван. «Рэальныя перавагі лётаць у прыватным парадку, доступ і час. Вы можаце выйсці з менш перагружаных аэрапортаў і землі бліжэй да дзе вы павінны быць, »сказаў ён. «Акрамя таго, вы можаце ўзяць таксі Ubair з трыма людзьмі паміж маршрутам, як Нью-Ёрк і, штат Вермонт. Там няма камерцыйнай альтэрнатывы для гэтага «.
Ёсць шмат самалётаў даступныя для абслугоўвання кліентаў Ubair, сказаў Саліван. «Ёсць у цяперашні час 4500 самалётаў, даступныя для чартара ў Паўночнай Амерыцы, але толькі 150 з іх сапраўды мае значэння, так як яны лётаюць кожны дзень для нас і нашых кліентаў, і гэтыя самалёты ўпісваюцца ў гэтыя катэгорыі,» сказаў ён.
Гэтыя самалёты ствараюць сеткавай эфект, які дазваляе Ubair зрабіць яшчэ адзін бок паездкі, сказаў Саліван.
«Большая частка нашага палёту робіцца на супер-памеру Сокала 50-х гадоў, сярэдняга памеру 800s Hawker і UbairProp Pilatus PC-12,» сказаў ён.
Большасць ранніх Ubair ў выкарыстоўвалі яго для кароткіх кропка-кропка паездкі ў адзін канец, сказаў Саліван. «Я думаю, што праз два гады, Ubair будзе мець вялікую магчымасць стаць самай распаўсюджанай у свеце прыватнай авіякампаніяй ЗША,» сказаў ён. «Ёсць 10000 людзей, якія марнуюць $ 250 000 у год лятаць у прыватным парадку,» сказаў ён. «Усё гэта займае знайсці 100 кліентаў, і гэта $ 30 да $ 50 млн у год у бізнэсе.»