гісторыя авіяцыі
Крыс Слоан, галоўны рэдактар галоўны і заснавальнік AirwaysNews.com працуе сайт, які прапануе навіны і аналіз галіны, першапачаткова ў якасці лічбавага музея да шырокай калекцыі Слоун камерцыйнай авіяцыі памятных рэчаў. У апошні раз мы адзначалі яго калекцыі было ў пост #FlashbackFriday - 8 класічных амерыканскіх Airline карты маршрутаў.
На гэты раз, паглядзець на старадаўнія брашуры продажаў авіяцыі з калекцыі AirwaysNews.com. Ніжэй прыведзены дзесяць брашур з архіваў Слоана.
01 з 10
American Airlines
Гэта брашура падсвятленне Flight Academy American Airlines. Акадэмія адкрылася ў 1970 годзе , недалёка ад міжнароднага аэрапорта Далас / Форт - Уорт. Аб'ект дом імітатар палёту кабіна трэнажоры, класы, канавы навучанне басейна, інтэрнат, кафетэрыі, фірмовы магазін і масіўная калекцыя памятных рэчаў авіякампаніі.
02 з 10
Boeing 2707 SST
Гэты самалёт быў Боінг версія звышгукавога транспарту (SST) і адказ на Канкорд, будуецца Вялікабрытаніяй і Францыя. Boeing SST быў прызначаны для перавозкі 250 пасажыраў (больш чым у два разы больш, чым Concorde), лётаць на Mach 2.7 - 3.0, і мае трансатлантычны дыяпазон 4000 міль (6400 км). На 306 футаў, гэта будзе каля 60 футаў даўжэй, чым нават 747, і гэта будзе шырокафюзеляжны 2-3-2 перасек у эканоміцы падобна на шмат пазней 767. Праект SST быў адменены 20 мая 1971 года. у той час было 115 нявыкананых заказаў на 25 авіякампаній, у той час як Concorde было 74 заказаў ад 16 кліентаў.
03 з 10
Concorde
Air France і British Airways запусціла Concorde паслугі ў той жа дзень, 21 студзеня 1976 г. З 24 траўня 1977 года абедзве авіякампаніі пачалі свой першы рэгулярны рэйс у ЗША лятаючы трансатлантычных маршрутаў з міжнароднага аэрапорта Далеса . Нью - Ёрк JFK Airport ніколі не прыйдзе ў Інтэрнэце да 1977 года са - за працягваецца зніжэнне ўзроўню шуму і экалагічныя пратэсты. На момант аварыі ў ліпені 2000 года, Air France было шэсць Канкордыя ў рэгулярным абслугоўванні. Air France іранічны, ніколі не была захоплены аператарам Concorde і была да аднаго адзінага рэгулярнага рэйса туды і назад у дзень, Парыж-JFK, калі яна спыніла паслугі фанфар, у адрозненні ад БА, у траўні 2003 года.
04 з 10
аэрофлот
Гэта продажу брашуры Аэрафлот з 1970 года Слоан адзначыў, што гэта варта чытаць для яго прапаганды, як тэкст і пацешна дрэнна перакладзены з рускай на ангельскую.
05 з 10
British Aerospace
Брашура рэкламуе перавагі рэгіянальнага самалёта, у тым ліку здольнасць ўзлятаць і садзіцца на кароткія узлётна-пасадкавыя паласы, як правіла, абмяжоўваецца турбавінтавы самалёт.
06 з 10
Eastern Airlines
Гэтая брашура 1959 увагу грамадскасці на Constellation перавозчыка, самалёт з шрубавым, з чатырма рухавікамі пад ціскам, пабудаванай Lockheed Corporation ў перыяд паміж 1943 года і 1958 гг.
07 з 10
нацыянальныя авіялініі
Гэта Маямі на аснове носьбіт быў вядомы як «The Airline Зорак.» У 1971 годзе ён стаў ганебным для яго сэксуальны і супярэчлівым «Fly Me» кампанію пасля таго, як Нацыянальная асацыяцыя для жанчын пад назвай аб'явы сэксісцкае. Носьбіт злілася з Pan Am ў 1980 годзе.
08 з 10
П'емонт Airlines
Гэта 1970 аб'явы з Winston-Salem, Паўночная Караліна-перавозчык рэкламавала свае паслугі грузавога Boeing 737. Носьбіт быў зліты ў USAir (першапачаткова Allegheny Airlines) у жніўні 1989 года.
09 з 10
Бериева кампаніі Aircraft
Бериева, заснаваная ў 1934 годзе з'яўляецца рускім вытворцам самалётаў, які спецыялізуецца на самалётах-амфібіі. Гэты прапанаваны самалёт быў варыянт Бе-200, які можа змясціць да 100 пасажыраў.
10 з 10
заходнія авіялініі
Гэта Лос-Анджэлес перавозчык стварыў гэта аб'яву ў 1972 годзе, каб высвяціць сваю службу на Гаваі. Носьбіт быў набыты Delta Air Lines 16 снежня 1986 года.