гісторыя авіякампаніі
Камерцыйная індустрыя авіяперавозак завалена перавозчыкаў, якія прыходзяць і сыходзяць. Некаторыя з іх былі ахвярамі авіяперавозак, а іншыя выцесненыя з бізнэсу, таму што яны не маглі заставацца эканамічна жыццяздольнымі ці былі не ў стане канкураваць. Але легіёны аматараў авіяцыі і гісторыкаў захаваць гэтыя носьбіты ў жывых. Ніжэй прадстаўлены шэсць авіякампаній увекавечаны на маёй дошцы Pinterest, «Авіялініі Больш не лётаюць.»
01 з 06
Trans World Airlines
Меню TWA. Рэдкія кнігі Аддзел, Нью-Йоркская публічная бібліятэка. "Trans World Airlines" The New York Public Library Digital Collections, 1987 Авіякампанія была створана ў 1925 годзе пад назвай транскантынентальны & Western Air. Ён дзейнічаў маршрут з Нью-Ёрка ў Лос-Анджэлес праз Сэнт-Луіс і Канзас-Сіці. Мільянер авіятар Говард Х'юз купіў носьбіт ў 1939 годзе перайменавалі яго TWA і ператварылі яго ў глабальны носьбіт. Пасля авіяперавозкамі ў 1978 годзе перавозчык змагаўся, пасля таго, як прынята прыватнае, прадаючы свае каштоўныя шпліц Лондан Хітроў і руйнуюцца двойчы, перш чым набыла American Airlines.
02 з 06
Braniff International
Braniff International Boeing 747 і Concorde ў новым / Міжнародны аэрапорт Далас Форт-Уорт ў 1973 годзе Фота прадстаўлена Бранифф / BFC Collection Braniff International была створана ў 1928 годзе на маршрутах, якія ахопліваюць Сярэднія Захад і паўднёва-захадзе ЗША, Мексіку, Цэнтральную Амерыку і Паўднёвую Амерыку. Ён аб'яднаўся з Mid-Continent Airlines ў 1952 годзе, пашыраючы сваю прысутнасць на Сярэднім Захадзе ЗША яна павялічылася ў Паўднёвай Амерыцы пасля куплі Pan American-Грэйс Airways (Panagra) ад акцыянераў Pan Am і WR Grace ў 1967 г. У канцы 1970-х яна пашырылася да Азія і Еўропа. Авіякампанія раптоўна спыніла сваю дзейнасць у маі 1982 гады, паспяваць у нерэгулюемай прамысловасці.
03 з 06
PSA
СРП Boeing 727 у міжнародным аэрапорце Лос-Анджэлеса. Фота прадстаўлена PanAmerican1963 Сан - Дыега аснове Pacific Southwest Airlines (PSA) была пачата 6 мая 1949 года, працуе штотыднёвыя рэйсы з Сан-Дыега і Бербанк ў Оклендзе, выкарыстоўваючы Douglas DC-3. Паколькі амерыканскія авіякампаніі дзейнічалі ў адпаведнасці з становішчам Саветам грамадзянскай авіяцыі, перавозчык можа лётаць толькі ў Каліфорніі. Культавая ўсмешка на носе свайго флота прыйшла ў 1960-ы год. Пасля Дэрэгуляванне, авіякампанія была абцяжараным пілот забастоўкі ў верасні 1980 года і авіядыспетчараў забастоўка PATCO ў жніўні 1981 г. У 1987 году USAir купіў PSA.
04 з 06
Eastern Airlines
1966 аб'явы для Eastern Airlines 'Whisperjet 2 Douglas DC-9-30. Малюнак прадастаўлена SenseiAlan / Flickr Eastern Air Lines, адна з авіякампаній «вялікай чацвёркі» (разам з Аб'яднаным, Delta і American), пачалі лётаць афіцыйна ў 1930 годзе была першай авіякампаніяй ўзяць Boeing 727 і Airbus A300. Пасля Дэрэгуляванне перавозчык абцяжараным няшчаснымі прафсаюзаў, жорсткай канкурэнцыі і цяжкай запазычанасці. Носьбіт складае ў Тэхасе Air ў сакавіку 1986 года і зачыніў ў студзені 1991 года.
05 з 06
Pan Am
Фота прадстаўлена AshleyB.org Pan American World Airways (Pan Am) быў заснаваны ў 1927 годзе ў якасці паштовага і пасажырскага перавозчыка. Ён працаваў палёты паміж Кі-Уэст, штат Фларыда, і Гавана. Гэта ў канчатковым выніку ператварылася ў неафіцыйны міжнародны авіяперавозчык Злучаных Штатаў. Носьбіт пачаў струйный ўзрост, калі ён стаў першым купляць Boeing 707 у кастрычніку 1958 годзе быў таксама стартавым заказчыкам на авіялайнер Boeing 747. Але авіякампанія, якая толькі лётала міжнародныя маршруты, таксама была ахвярай нерэгулюемай прамысловасць. Ён купіў National Airlines ў 1980 годзе будаваць свае ўнутраныя аперацыі, але гэта было зроблена дрэнна і доўг зваліў. Ён прадаў свой выяўленчы Pan Am будынак у MetLife ў 1981 годзе і яго Pacific маршрутная сетка ў United Airlines ў красавіку 1985 года прыйшоў канец у снежні 1991 года.
06 з 06
PeoplExpress
PeopleExpress Boeing 747 на стаянцы ў міжнародным аэрапорце Ньюарк-Ліберці. Фота прадстаўлена Hunter Desportes / Flickr Гэта Ньюарк на аснове апорнай, створаная ў 1981 годзе, быў адным з першых новых авіякампаній, створаных пасля Дэрэгуляванне. Ён пачаў лётаць Boeing 737. ўверх і ўніз на ўсходнім узбярэжжы. ў 1983 годзе ён стаў міжнародным, купля Boeing 747 і лётаць з Ньюарка ў лонданскім аэрапорце Гатвік ў 1983. PeoplExpress рабіў такія рэчы, як якія маюць пасажырам свае тарыфы на борце рэйса, прапаноўваючы простыя тарыфы, адзін клас абслугоўвання і зарадкі $ 3. праверыў плату мяшка і зарадкі для прадуктаў харчавання і напояў. Ён пайшоў на Шпрее, пачынаючы пакупкі ў 1985 годзе, набыўшы Frontier Airlines, Britt Airways і Provincetown-Boston Airlines. Але дзякуючы вялікаму абавязку і праблемах інтэграцыі Frontier, перавозчык быў прададзены Texas Air ў лютым 1987 года.