Жалезны Rattler ў Six Flags Fiesta Texas Coaster Агляд Roller

Раней драўляныя амерыканскія горкі вядомы проста як Rattler - і не вельмі добра ў гэтым. У 2013 годе Six Flags Fiesta Texas вырвана традыцыйная драўляная дарожка, мадэрнізаваная прыцягальныя аранжавы I-Box сталёвага след (падрабязней пра гэта пазней), і зрабіла шэраг змяненняў у структуру ( у тым ліку значна больш першай кроплі і, значна, барэль рол інверсія - падрабязней пра гэта пазней, а). А цяпер?

Мала таго, што парк значна палепшылася падшклянак, ён стварыў выдатную, дзіўна гладкі, старанна весела і прыемна ездзіць у сваім уласным праве.

Coaster Статыстыка

Змеі на цягніку

Сярод унікальных атрыбутаў, Six Flags Fiesta Texas пабудавана на месцы былога вапняковага кар'ера і акружаная 100-ці-так-Ніхто высокія бутавым сцяной. Як і некаторыя з атракцыёнаў парка, Жалезны Rattler знаходзіцца побач з сцяной і супастаўленнем прыгожага, накладваючы драўляную канструкцыю, у цяперашні час, упрыгожаны яго ярка-аранжавых дарожкамі, супраць рознакаляровай вапняка скалы візуальна ашаламляльны.

Вершнікі ў чарзе паміж двума скульптурамі галавы змеі і яго сціральнасць хвастом і сутыкаюцца аўтамабіль абсталяванага змея Wrangler атрыбутыкі у той час як, гм, звілісты праз лінію.

Для таго, каб дабрацца да станцыі пагрузкі, яны робяць свой шлях уверх па лесвіцы з парэнчамі пафарбаваны ў той жа электрычны аранжавы адценне, як трэк Coaster ст.

Цягніка, зробленыя адзначанага вытворца драўлянага кабатажныя аўтамабіляў Gerstlauer Атракцыёны, выкарыстоўваць поліўрэтанавыя колы (выгляд, як правіла, выкарыстоўваецца на традыцыйным трубчастым сталёвы кабатажных) для размяшчэння суцэльнаметалічных дарожак.

Грымучая галава ўпрыгожвае перадпакой частка кожнага цягніка, і - вы яго атрымалі - гэта грымучая хвост мацуюцца да задняй часткі. Месцы, якія размешчаны два розныя, цалкам камфортна. Адзіны бар, які ўпіраецца ў калені пасажыраў і ўключае ў сябе галёнка пратэктары, з'яўляецца адзіным абмежаваннем. Хоць лад для нанясення пакрыццяў ўключае ў сябе інверсію, ён не мае больш-плячо рамяні бяспекі. Адна ручка на каленях панэлі кожнага пасажыра, які выглядае амаль як рог на сядло, дае Wimpy коннікаў (як я), то ўхапіцца.

Я [ўставіць сэрца знак тут] IBox

Цягнік пакідае станцыю, акругляе выгіб, і пачынаецца ўздым ўверх па схіле ўздыму 179 футаў. Хоць і не так хутка , як ліфт пад'ёмнікаў на тых падшклянкамі , якія паказваюць іх (напрыклад, Эль - Тора ў Six Flags Great Adventure ), ланцуг ліфт , здавалася zippier , чым стандартныя прылады для нанясення пакрыццяў. Калі цягнік набліжаецца да вяршыні, аднак, уздым запавольваецца амаль паўзком, дадаўшы драматычнае нюх і узмацняючы чаканне для вар'яцтва, якое збіраецца рушыць услед. Вершнікі ў сярэдзіне і задняй частцы цягніка атрымліваюць ўмераны дозу адрэналіну, як цягнік амаль кіёскаў, а тыя, у пярэдняй частцы цягніка атрымаць поўны эфект, як яны вісяць небяспечна на краі пагорка і глядзець у кар'ер басейна нашмат ніжэй ,

Калі цягнік нарэшце робіць выпуск, першая кропля з'яўляецца трызненні асалоду. Трэк банкі і крывыя трохі налева, як вершнікі пагрузіць амаль прама ўніз і дасягнуць максімальнай хуткасці 70 міль у гадзіну.

Калі ён упершыню быў адкрыты ў 1992 годзе, арыгінальны Rattler ўпаў 166 футаў, што зрабіла яго самым падзенне для драўлянага кабатажнае судна ў той час. Але калі ён хутка набыў рэпутацыю за яго занадта грубую язду, Six Flags паменшыла даўжыню першага падзення да 124 футаў, каб паспрабаваць палепшыць яго. Пасля ўсячэння падзення, кабатажных судна яшчэ атрутны ўкус і вашывая рэпутацыя. Людзі ззаду пераўтварэнні павінны сапраўды былі ўпэўненыя ў сталёвы дарожцы IBox. Мала таго, што яны аднаўляюць даўжыню кроплі, яны дадалі некалькі футаў. Гэта іклы-аголеныя монстры ў цяперашні час грузілы 171 футаў. А яго 81-градусны кут спуску робіць асабліва няўстойлівай штучка кроплі.

Слава Богу за дарагую жыццё пост падвесіць на-на на планцы круга.

Пасля імчыць да кар'еры падлогу, вершнікі парыць ўверх і ўдарыў першы, і самы магутны, у некалькі эфірнага часу момантаў . (. Трохі больш эфірнага часу ад паездкі ў цэлым было б яшчэ лепш) Хаця многія (большасць)? Падшклянак, як правіла, забяспечваюць больш дзікую і эфірны час запоўненая паездку ў задняй частцы цягніка, фронт больш інтэнсіўны - у добрым шлях. (Сярэдняя і задняя частка цягніка таксама забяспечваюць прыемныя пстрычкі эфірнага часу, яны проста не гэтак інтэнсіўна.)

акрабатычныя Грэйс

Для людзей, якія любяць амерыканскія горкі, інтэнсіўны у добрым сэнсе гэта добра, і жалеза Rattler загружаюцца з інтэнсіўнымі, вельмі добрымі рэчамі. Яна бярэ свае 179 футаў ад стрыманай энергіі, на 171-Ніхто з першай кроплі, то 70-міль / ч гонкі на неба з яго злы хваляй эфірнага часу, і ўсё астатняе, што варта спакойна. Там няма уздрыгу, няма шымі, ні віску, ня herky-вяленага, сінякоў удараў цела. Няма нічога, акрамя цудоўнай (калі інтэнсіўная ў добрым сэнсе) язды.

Для гэтага, прэстыжнасць павінны быць пашыраныя да Скалістых гор Будаўніцтва, паездка вытворцы і тэхнічных майстроў, як пабудаваных на адроджаны язду і распрацавалых сталёвы след IBOX, што ён таксама называе яго «жалезны конь» след. Як вынікае з назвы, траса складаецца з I-вобразных даўжынь сталі з каналамі, створаных верхнія і ніжнія «Я», у якім накіроўвалыя колы цягнікоў шчыльна прылягаць. Дзякуючы вуду за дызайн прарыву трасы IBox, чым раней была ганебна грубая язда цяпер ліха плаўны ход.

Гэта выдатны макіяж і ўяўляе другую ўстаноўку Rocky Mountain Канстракшн яго наватарскай дарожкі. Першы быў завершаны ў 2012 годзе на мадэрнізацыю ўсё-драўлянага Тэхаса Giant ў гібрыдным Новы Тэхас Giant ў Six Flags Over Texas. Так што новы кайф машына таксама атрымліваць захопленыя водгукі, гэта не дзіўна , што парк ланцуга сапраўды была ўпэўненая ў сталёвы дарожцы IBox для яго 2013 кабатажныя перазагрузкі.

Але Жалезны Rattler робіць яго гіганцкі тэхаскі сястра адзін лепш: Ён ідзе ўніз. Вядома, трубчастыя сталёвыя падстаўкі ўжо даўно ўключаны інверсіі, але яны могуць быць як вядома, груба часам. Улічваючы блізкага ВК у hypercoaster статыстыка, шаўкавістая гладкасць бочка інверсіі на гэтым IBox-пашыранай паездкі ўсё больш выдатна. Пасля таго, як раздзіраючы яго першыя эфірны час поп каля 70 міль ў гадзіне, то прылада для нанясення пакрыццяў застаецца каля вяршыні кар'еры, крывыя вакол і ўваходзіць у ствале рол з акрабатычнай грацыяй. Калі кабатажныя інверсіі былі алімпійскім відам спорту, суддзі будуць ўсе разумеюць да «10» карт пасля ІЧ разгортваецца яго скручаны элемент з апломбам.

Абнаўленне: Rocky Mountain Будаўніцтва з тых часоў канвертуецца іншыя падстаўкі. Паглядзіце , як яны суадносяцца з Жалезным Ratller ў маім зношаным з лепшых гібрыдных драўляных і сталёвых падшклянкаў .

Забудзьцеся жыццёвай мудрасці

Якая ўзнікае правай бокам уверх ад інверсіі, цягнік гонка уверх і над верхняй часткай кар'еры сцяны. Ён забяспечвае магутную (але, зноў жа, гладкую) бакавыя G-сілу, як банкі трэкавых моцна направа і налева. Ёсць таксама яшчэ некалькі эфірнага часу лопаецца ветласць некаторых невялікіх пагоркаў. Паездка пачынаецца страціць трохі хуткасці тут, і ў мітусні момант, пасажыры могуць падумаць, што кабатажнае судна ўжо амаль дасягнуў свайго Надзіра і павінен вяртацца на станцыю ў бліжэйшы час.

Але, як імчыцца праз край сцены, яны нагадваюць, «О, так. Мы былі на вяршыні 100 футаў кар'еры скалы за апошнія некалькі хвілін, і ... eeeeeeahhhhhh!» Канчатковае падзенне ў кар'еру нечакана, доўга, і магутнае. Сінхроннае гейзер вады прарываецца на бутавага паверсе перамяжоўваць кроплі.

Цягнік гонка па кірунку да кар'ернай сцяне і ў тунэль просверленного ў яго бок для дэзарыентуе некалькіх момантаў паўзмроку і пробліскавых светлавых эфектаў. Коннікі з'яўляюцца назад у дзённы час і імчацца ў сцвярджальны тормаз, які рэзка спыняе дзеянне. Затым ВК паўзе назад на станцыю.

Вы калі-небудзь гладзіў змяю? Нягледзячы на ​​традыцыйную мудрасць, лускаватыя істоты не маюць грубую скуру і на самай справе даволі гладка. Забудзьцеся пра мінулае гісторыі сціральнасць ў і агульнапрыняты, што драўляная Трапятанне машына такога велізарнага памеру павінна надаць Караян, грубую язду. Інтэнсіўныя ў добрым сэнсе? Вядома. Прыгатуйцеся дзівіцца і здзімаецца дзіўна плаўны ход гэтага гібрыд.