Phoenix Дадае Цягнікі ў сістэме грамадскага транспарту
Раён Вялікага Фенікса ўжо даўно падвяргаецца крытыцы за тое, што адзін з найбуйнейшых гарадскіх раёнаў у краіне, якая мае толькі аўтобусны для грамадскага транспарту. За апошнія 30 гадоў многія аўтамабільныя дарогі, якія былі дададзеныя, пашыраны і палепшаны, заахвочваючы больш аўтамабіляў, больш трафіку і больш праблем з забруджваннем і разбурэннем азонавага пласта.
Гісторыя легкорельсового праекта ўзыходзіць да 1985 году, калі выбаршчыкі ў графстве Марикопа адобрылі павелічэнне падаткаў, каб фінансаваць пачатковыя сродкі для праекта і стварэнне Рэгіянальнага грамадскага транспарту адміністрацыі.
Мы ведаем, што аб'ект сёння, як Metro Valley. Дадатковыя прапановы па фінансаванні ад грамадзян розных гарадоў-удзельнікаў адбыліся ў наступныя гады.
У снежні 2008 года першыя 20 міль стартар лінія сістэмы легкорельсового МЕТРО для Phoenix пачаў прымаць пасажыраў. Яшчэ 3,1 міль былі дададзены ў 2015 годзе, і больш дапаўненняў будуць прытрымлівацца. Сістэма лёгкорельсового МЕТРО выкарыстоўвае стан-арт святла чыгуначнага транспартныя сродкі з сучаснай, абцякальнай канструкцыяй.
METRO святло рэйкавыя транспартныя сродкі вырабляюцца Kinkisharyo International ў Японіі. Больш за 50 працэнтаў дэталяў на аўтамабілях амерыканскія зроблена. Канчатковая зборка аўтамабіляў адбылося ў Арызоне.
Паглядзіце на фатаграфіі МЕТРО легкорельсового аўтамабіля, інтэр'ера і экстэр'ера поглядаў.
Асаблівасці Phoenix Light Rail
- Буйнагабарытныя / с адзінкамі ў
- Таніраванае шкла, каб блакаваць яркае святло і цяпло
- Чатыры вісіць стойкі ровара ў кожным транспартным сродку
- Перавышае амерыканец з патрабаваннямі Закона аб інвалідах; можа размясціцца чатыры крэслы-каляскі на кожнае транспартны сродак
- запісы дзвярэй на тую ж вышыню, што і платформа аўтамабіля (без прыступак або пад'ёмнікаў)
- Замкнёныя камеры бяспекі ланцуга на ўнутраным і вонкавых кожнае транспартны сродак
- Пасажырскае да аператара аварыйнай селектарнай
- Ціхая, гладкая язда
- Гукавыя і візуальныя пасажырскія аб'явы
Лёгкія чыгуначныя станцыі МЕТРО ёсць платформы, якія маюць шырыню 16 футаў на 300 футаў у даўжыню для пасажыраў пасадкі ці цягніка, якія выходзяць у любым кірунку.
Станцыі размешчаны ў цэнтры вуліцы, і пасажыры выкарыстоўваюць запаленыя перекрестковы і пешаходныя пераходы, каб атрымаць доступ да цягніка.
Зона ўваходу станцыі мае квіток аўтаматы. Станцыі маюць мноства прыцемненых абласцей, сядзенне, карт маршрутаў, расклад руху цягнікоў, пітныя фантанчыкі, таксафоны, кантэйнеры для смецця і азелянення. Яны добра асветлены Станцыі прызначаныя для забеспячэння даступнасці ў адпаведнасці з амерыканцамі з Законам аб інвалідах (ADA). Карціна таксама інтэграваная ў канструкцыю ўсіх станцый.
Light Rail Парк-і-Райд
METRO мае дзевяць месцаў у паркавых і ездавы на 23-мільнай святла выраўноўванні рэйкі (2015 г.). Парк-і-атракцыёны маюць камеры бяспекі Замкнёная і аварыйныя тэлефоны. Даецца бясплатная паркоўка.
См карты першапачатковага выраўноўвання, у тым ліку месцаў Парк-н-Райд.
Парк-і-Пакатацца Месцы
- Дзевятнаццаты Avenue / Монтебелло Avenue
- Дзевятнаццаты Avenue / Кеймелбек-роўд
- Central Avenue / Кеймелбек-роўд
- 38-й вуліцы / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- МакКлинток Дарога / Apache Boulevard
- Кошт Freeway / Apache Boulevard
- Платан Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Святло бяспекі на чыгуначным транспарце
Лёгкія чыгуначныя станцыі і цягнікі ўяўляюць сабой значныя змены ў галіне Phoenix, таму вельмі важна, каб навучыць сябе і сваіх дзяцей пра бяспечныя паводзіны і вакол цягнікоў і станцый.
- Слухайцеся трафікам і пешаходны пераход сігналы.
- Ніколі не спыніць свой аўтамабіль на рэйках.
- Глядзіце і слухайце цягніка на скрыжаваннях. Лёгкія чыгуначныя цягніка ціха, так слухаць цягніка званоў і шукаць мігцяць фары цягніка.
- Паветраныя лініі электраперадач высокага напружання, таму ажыццяўляць тыя ж меры засцярогі вы б вакол электрычнай кампаніі ліній электраперадач.
20 міль METRO стартар лінія адкрыта для абслугоўвання пасажыраў у снежні 2008 года дадатковыя 3,1 мілі Меса пашырэння быў адкрыты ў жніўні 2015 года падчас пік, цягнік спыняецца на станцыі кожныя дзесяць хвілін. У начны час і ў выхадныя дні, цягнік спыняецца кожныя 20 да 30 хвілін. Цягніка ад 18 да 20 гадзін у дзень. Чыгуначныя тарыфы такія ж тарыф як мясцовы тарыф аўтобуса. У жніўні 2007 года Valley Metro ліквідаваны трансферы на аўтобусах і прапанаваў адзін-зваротна пасы ці 3-дзень, 7-дзённы або штомесячныя пропуску, якія добрыя для ўсіх мясцовых аўтобусаў ці чыгуначным транспартам.
У сакавіку 2013 года тарыфы былі павялічаныя, і варыянты былі змененыя на адзін-зваротна перавалы, 7 дзён праходзяць, 15-дзень праходзіць або 31 дня праходзіць. Адна паездка праходзіць добра толькі для адной паездкі, і калі яны былі набыты на аўтобусе павінны быць выкарыстаны на аўтобусе, калі яны былі набыты ў лёгкай чыгуначнай станцыі павінна выкарыстоўвацца на легкорельсового. Некалькі дзён праходзіць, можа быць выкарыстаны на любым выглядзе транспарту.
Глядзіце інтэрактыўную карту святла чыгуначнай станцыі, з суседнімі кропкамі цікавасці.
легкорельсового станцыі
Раздзел 1: Бетані Галоўная Дарога і 19 авеню, да поўдня ад 19 - й авеню Кеймелбек - роўд, да ўсход ад Camelback на Сентрал - авеню.
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Дзевятнаццаты Avenue і Монтебелло
Дзевятнаццаты авеню і Кеймелбек-роўд
7-я авеню і Сэмелбэк-роўд
Цэнтральны праспект і Сэмелбэк-роўд
Раздзел 2: Цэнтральны праспект, паміж Кеймелбек - роўд і МакДаўэл - роўд
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Цэнтральны праспект і Сэмелбэк-роўд
Цэнтральны праспект і Кэмпбэл Avenue
Central Avenue і Indian School Road
Цэнтральны праспект і Osborn-роўд
Цэнтральны праспект і Томас-роўд
Цэнтральны праспект і Encanto Blvd
Цэнтральны праспект і МакДаўэл-роўд
Раздзел 3: Цэнтральны праспект поўнач / поўдзень паміж МакДаўэл - роўд і Вашынгтон - стрыт; Washington Street на ўсход / захад паміж Сентрал-авеню і 24-й стрыт. Першая авеню на поўначы / поўдні ад Рузвельта стрыт і Джэферсан-стрыт; Джэферсан-стрыт ўсход / захад паміж 1-й авеню і 24-й стрыт і.
Паралельныя ўчасткі гэтага цэнтра секцыі на Цэнтральным і 1-е авеню распрацаваны, каб забяспечыць лепшую падтрымку для транспарціроўкі падчас буйных падзей цэнтра горада.
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Цэнтральны праспект і МакДаўэл-роўд
Цэнтральны праспект і Рузвельт-стрыт
Van Buren Street і 1st Avenue (Central Station)
Washington Street і Central Avenue
Першая авеню і Джэферсан-стрыт
3rd Street і Washington Street
3rd Street і Jefferson Street
Washington Street / Джэферсан-стрыт і 12-й стрыт
Washington Street / Jefferson Street і 24 Street
Раздзел 4: Washington Street / Jefferson Street на ўсход / захад да Union Pacific Railroad (UPRR) у Рыа - Саладо.
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Вашынгтон-стрыт і 38-й вуліцы
Washington Street і 44th Street (падключаюцца да будучыні Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street і Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) у Тэмпе Beach Park / Тэмпе Таун-Лэйк / Рыа-Саладо
Раздзел 5: Union Pacific Railroad (UPRR) у Тэмпе Beach Park / Тэмпе Таун - Лэйк на Мілі - авеню / ASU Sun Devil стадыён, а затым на першай вуліцы і Аш - авеню ў тэрас - роўд і і сельскіх дарог. Сельскія дарогі на паўднёвы захад Apache Blvd. (Main Street), якія працуюць на ўсход / захад на галоўнай вуліцы міма Добсон Blvd. да платан Road.
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Мілі-авеню і Трэцяя вуліца
Пятая вуліца і каледж
Сельскія дарогі і University Drive
Apache Blvd. і Dorsey Lane
Apache Blvd. і МакКлинток Drive
Apache Blvd. і Loop 101 Кошт Freeway
Main Street і Платан-роўд
Mesa Пашырэнне: з захаду Меса ў цэнтры горада Меса
Размяшчэнне чыгуначных прыпынкаў:
Main Street і Alma School Rd.
Main Street і Country Club Drive
Main Street і Цэнтр Вуліца
Main Street і Mesa Drive
Northwest Пашырэнне: ад 19 Ave. і Монтебелло на 19-й авеню і Данлэп ў заходнім Фініксе
Глендейл і 19 Ave.
Паўночная і 19 Ave.
Данлоп і 19 Ave.
Вось некаторыя асноўныя факты, якія вы можаце не ведаць пра легкорельсового сістэме METRO рэалізаванай у раёне Фенікса.
Даведацца аб Phoenix Light Rail
- Лёгкія чыгуначныя вагоны разлічаны на харчаванне ад электраэнергіі з накладных правадоў.
- Кожны вагон можа апрацоўваць каля 200 пасажыраў, 66 з якіх можа сядзець.
- Вагоны будуць абсталяваны кандыцыянерам ў 74-78 градусаў.
- Станцыя разлічана на ўстаноўку да трох чыгуначных вагонаў адначасова.
- У Флот МЕТРО 50 транспартных сродкаў у цэлым.
- Зыходная лінія складае каля 20 міль даўжынёй 3,1 міль дададзеных для Mesa пашырэння, які адкрыўся ў жніўні 2015 года.
- Цягнікі будуць ездзіць на публікуемыя абмежаванні хуткасці для гэтай дарогі. Яны будуць падарожнічаць да 55 міль у гадзіну будучых аўтастраду калідораў.
- Калі ўзяць лёгкую рэйкавай сістэму ад канца да канца, паездка, як чакаецца, зойме каля 75 хвілін.
- Чакаецца на станцыях «час чакання» - колькасць часу, што цягнік будзе «жыць» на станцыі ў той час як пасажыры борце - 20 секунд.
- Цягнікі будуць працаваць 18-20 гадзін у суткі, сем дзён на тыдзень.
- Пасажыры могуць сесці на цягнік кожныя 12 хвілін у гадзіны пік і кожныя 20 хвілін ад піка.
- Тарыф для лёгкай чыгункі такога ж, як у аўтобусе.
- Дзевяць месцаў паркаў-н-ездзіць у агульнай складанасці 3824 парковачных месцаў.
- Кожны вагон мае стойкі для 8 ровараў.
- Ёсць замак ровара шафкі ў кожным парку-н-паездкі.
- Да міжнароднага аэрапорта Sky Harbor будзе забяспечана за кошт перадачы ад святла чыгуначнай станцыі ў 44 - м і Вашынгтон вуліц у PHX SkyTrain.
- Федэральны ўрад плаціць каля 41% ад кошту стартара лініі 20 міль: $ 587 мільёнаў людзей. Астатняе фінансуецца за кошт падаткаў, мясцовых продажаў у Phoenix, Тэмпе і Mesa, з невялікай часткай стартара лініі 20 міль якая фінансуецца Prop 400 грошай. Пашырэнне Mesa было пабудавана з 200000000 $ з камбінацыі прапанову 400 падатку з продажаў графства даходаў і якасць федэральнага паветра і дараваць даляры.
- Некалькі будучых пашырэнняў, у тым ліку ў раёне Капітолія, Заходні Фенікс і Гілберта, ўключаны ў рэгіянальны план Transportation.
- Сістэма МЕТРО чакаецца зніжэнне выкідаў у атмасферу (забруджванне) больш чым на 12 тон кожны дзень у параўнанні з выкідамі, звязанымі з такім жа колькасцю пасажыраў у аўтамабілях.