Гісторыя вытворцы
Airbus і Boeing з'яўляюцца найбуйнейшымі сусветнымі камерцыйнымі вытворцамі самалётаў. Гісторыя Boeing ўзыходзіць да пачатку 20-га стагоддзя, у першыя дні авіяцыі. Але Airbus значна маладзейшыя, што робіць яго ўзыходжанне ўсё больш уражлівым.
На сустрэчы ў ліпені 1967 года, міністры з Францыі, Германіі і Вялікабрытаніі дамовіліся «прыняць належныя меры для сумеснай распрацоўкі і вытворчасці Аэробус». Гэты крок быў зроблены пасля таго, як тры краін зразумелі, што без сумеснага развіцця авіяцыйнага і вытворчай праграмы, Еўропа застанецца адстаючы ўслед за амерыканцамі, якія дамінавалі ў прамысловасці.
З 29 мая 1969 года на Парыжскім авіясалоне, міністр транспарту Францыі Жан Chamant сеў з міністрам эканомікі Нямеччыны Карл Шылер ў макеце кабіны новага самалёта і падпісаў пагадненне афіцыйна запускае A300, першы ў свеце здвоены шырокафюзеляжны пасажырскі-рухавічка бруі і фармальнае пачатак праграмы Airbus.
фармальнае стварэнне Airbus здарылася 18 снежня 1970 г., калі Airbus Industrie быў афіцыйна створаны з партнёрамі Францыі Аэроспасьяль і Германіі Deutsche Airbus, першапачаткова заснаваны ў Парыжы, а затым пераезд у Тулузе.
Першы палёт A300 адбыўся ў Тулузе 28 кастрычніка 1972 года кампанія пераканала былы астранаўт Apollo Фрэнк Борман, генеральны дырэктар кампаніі Eastern Airlines ўзяць чатыры A300s «у арэнду» на працягу шасці месяцаў, а потым вырашыць, ці варта купляць.
Пасля шасцімесячнага суда, Борман загадаў 23 A300B4s з дзевяццю варыянтамі ў сакавіку 1978 гады, першы кантракт Airbus падпісаў са кліентам ЗША.
Гэта рушыла ўслед з вялікай колькасцю заказаў, а да канца дзесяцігоддзя, Airbus сказаў ён даставіў 81 A300s 14 авіякампаній, абслуговы 100 розных гарадоў у 43 краінах свету.
Кампанія зазірнула ў будаўніцтве узкофюзеляжного Twin Jet, каб канкурыраваць з паспяховым Boeing 737. У чэрвені 1981 года на авіясалоне, Air France дала праграме A320 велізарны імпульс з замовай 25, нароўні з 25 варыянтамі, нягледзячы на бруі не не будучы афіцыйна адкрыты да сакавіка 1984 года.
У дзень запуску А320, у Airbus абвясцілі больш за 80 цвёрдых заказаў ад пяці стартавых заказчыкаў - British Каледоніі, Air France, Air Inter, Cyprus Airways і Inex Adria тагачаснага Югаславіі. гэта таксама атрымалася выйграць заказ ад свайго другога амерыканскага кліента, Pan Am.
Airbus затым пераехаў пабудаваць сераду для далёкага A330 і A340 двайніка самалёта чатыры рухавіка больш адлегласці; як былі пачаты ў чэрвені 1987 года Далей, у сакавіку 1993 года Airbus быў першы палёт больш аднаго праходу, двухматорны рэактыўны А321, канкурэнт Боінг 757. Тры месяцы праз, вытворца запусціў A319 124-мясцовы, затым некалькі гадоў праз, быў запушчаны A318 107 месцаў.
У чэрвені 1994 гады Airbus абвясціў аб планах пабудаваць самы вялікі ў свеце пасажырскі самалёт - здольных перавозіць 525 чалавек у канфігурацыі тры класа - двайны Decker Airbus A380. 19 снежня 2000 года Airbus афіцыйна запусціла аэробус, 50 цвёрдых заказаў і 42 варыянтаў з шасці асноўных сусветных аператараў - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines і Virgin Atlantic.
Першы палёт A380 адбыўся ў Тулузе 27 красавіка 2005 года для палёту працягласцю тры за гадзіну і 54 хвілін. Самалёт увайшоў у камерцыйную эксплуатацыю 25 кастрычніка 2007 года на Singapore Airlines.
10 снежня 2004 гады рада Airbus даў зялёнае святло запушчаных ўсё новыя A350, распрацаваны, каб канкурыраваць з Boeing 777 і 787. Але гэта быў выклік, у выніку чаго самалёта на рынак. A350 першапачаткова была распрацавана ў дадатак да Airbus 'існуючы A330-200 і A330-300 лайнераў.
Пасля рэдызайну для вырашэння праблем кліента, Airbus пачаў абноўлены A350 XWB (дадатковы шырокафюзеляжны) на 1 снежня 2006 года.
У сакавіку 2007 года, Finnair стала першай авіякампаніяй на заказ A350 XWB. Гэты загад рушыў услед заказаў і абавязацельстваў з боку авіякампаній і лізінгавых кампаній у Еўропе, на Блізкім Усходзе, у Афрыцы, Ціхаакіянскага рэгіёну, а таксама Паўночнай і Паўднёвай Амерыцы - нароўні з стартавым заказчыкам Qatar Airways. Праграма выпрабаванняў і сертыфікацыі для A350 XWB ног у поўнае рыштунак на 14 чэрвеня 2013 г., калі першая мадэль правяла свой першы рэйс з Тулуза-Бланьяк Францыі.
Сярод асноўных момантаў ў 2014 годзе стала пастаўка першага A350 XWB ў Qatar Airways, на першы палёт Airbus A320neo (новы варыянт рухавіка) рэактыўнага самалёта і запуск версіі A330neo падчас лонданскай авіясалоне Фарнборо 22 снежня.
У 2015 Paris Air Show, Airbus выйграў $ 57 млрд бізнесу ў агульнай складанасці 421 самалётаў - цвёрдыя заказы на 124 самалётаў на суму $ 16,3 млрд і абавязацельстваў на 297 самалётаў коштам $ 40700000000. Па стане на 30 чэрвеня 2015 года, французскі вытворца мае 816 заказаў на А300 / 310 сем'і, 11,804 заказаў сямейства А320, 2628 заказаў на A330 / A340 / сем'і A350 XWB і 317 заказаў на A380, у агульнай складанасці 15 , 619 самалётаў.
Гісторыя ласкава Airbus