Шматлікія вандроўцы заўсёды турбавацца аб магчымасці авіякатастроф. Доктар Арнольд Барнетт з'яўляецца прафесарам у Масачусецкім інстытуце Sloan School тэхналагічнага кіравання, які зрабіў шырокія даследаванні ў галіне камерцыйнай бяспекі палётаў.
Ён выявіў, што ў перыяд паміж 1975 і 1994 гадамі, рызыка смерці за палёт быў адзін з сямі мільёнаў чалавек. Гэта азначае, што ў любы час сесці ў самалёце на буйным перавозчыка ў гэтай краіне, ваш шанец быць у ДТЗ са смяротным зыходам з'яўляецца адным з сямі мільёнаў людзей.
Гэта азначае, што калі вы лёталі кожны дзень вашым жыцці, гэта заняло б 19000 гадоў, перш чым будзе ў ДТЗ са смяротным зыходам.
База дадзеных AirSafe.com ўключае выбарку авіякампаній з усяго свету, якія не мелі падзея выклікае падзея лятальнасці з 1970 Аварыі, якія адбыліся ў 2016 годзе да гэтага часу ўключаюць у сябе:
- 28 кастрычніка 2016, American Airlines 767-300, Міжнародны аэрапорт Чыкага О'Хара ; Падчас узлёту, правы рухавік выпрабаваў нічым не стрыманае няўдачу, і экіпаж перапыніў ўзлёт. Былі восем нязначных траўмаў сярод 161 пасажыраў і дзевяць членаў экіпажа.
- 27 кастрычніка 2016, Eastern Airlines 737-700, аэрапорт LaGuardia : Гэтая аварыя ў навінах , таму што гэта была кампанія Бруя кандыдата тагачаснага віцэ - прэзідэнта Майк пенсію. Пры пасадцы ў LaGuardia, экіпаж не змог прыйсці да прыпынку на ўзлётна-пасадачную паласу. Самалёт быў запаволены ў разраднік пласце нізкай шчыльнасці бетону за межамі канца ВПП. Ні адзін з 40 пасажыраў або членаў экіпажа не пацярпеў.
- 3 жніўня 2016, Emirates 777-300, Міжнародны аэрапорт Дубая: Пры спробе прызямліцца аф lfiht зыходзячы з Тривандрум, Індыя, экіпаж спрабаваў ісці вакол неўзабаве пасля таго, як асноўнае шасі прызямліўся на ўзлётна - пасадачную паласу, але самалёт не змог набіраць вышыню. Самалёт супакоіўся на ўзлётна-пасадачную паласу з хуткасцю спуску 900 футаў у хвіліну і слізгаў да прыпынку на ўзлётна-пасадачнай паласе. Быў наступны пажар і выбух, які знішчыў вялікую частку фюзеляжа. Ні адзін з 18 членаў экіпажа або 282 пасажыраў былі забітыя або цяжка паранены, хоць пажарнік быў забіты.
- Травень 19, 2016, EgyptAir A320-200 якія рухаліся з Парыжа ў Каір: Радыёлакацыйны кантакт быў страчаны , як самалёт крэйсерскай ў 37000 футаў і над ўсходняй часткай Міжземнага мора да поўначы ад егіпецкага ўзбярэжжа. Ён упаў у мора і не было ў жывых сярод 56 пасажыраў і 10 членаў экіпажа на борце.
- 19 сакавіка 2016, Flydubai 737-800, Растоў-на-Доне Аэрапорт, Расія: Экіпаж перарвана свой першы заход на пасадку, і пайшоў у рэжыме чакання за гадзіну да яго другой спробы. У другой спробе пасадкі, экіпаж паказаў, што яны плануюць выканаць працэдуру сыходу на другі круг, самалёт затым увайшоў у круты спуск, а затым упаў на краі узлётна-пасадачнай паласы. Усе сем членаў экіпажа і 55 пасажыраў загінулі.
Ніжэй прыведзены аварыі з базы дадзеных сайта. Калі авіякампанія была пачата пасля 1970 году, год яе першапачатковых пасажырскіх перавозак ўваходзяць.
Злучаныя Штаты і Канада
Паветра Трансат (1987)
Allegiant Air (1998)
Канадскі Поўнач (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Джаз (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006),
PSA Airlines (1995)
Sky рэгіянальныя авіялініі (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007 г.)
WestJet Airlines (1996 г.)
* Розныя авіякампаніі таксама называюць Frontier спыніла сваю дзейнасць у 1986 годзе.
Еўропа ( у тым ліку былых носьбітаў Савецкага Саюза)
Aer Lingus
Эгейскае Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007 г.)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
EasyJet (1995)
Эдэльвейс паветра (1996 г.)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994 г.)
Финнэйр
Icelandair
Malmo Aviation (1993 г.)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993 г.)
Nouvelair Tunisie (1990)
NOVAIR (1997)
Онур паветра (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
SunExpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Трансаэро (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Украіна International (1992)
Virgin Atlantic (1984 г.)
Wizz Air (2003 г.)
* Авіякампанія мае альбо даччынай або мацярынскай авіякампаніі, якая нясе адказнасць, па меншай меры, аднаго фатальнага падзеі з 1970 года.
Азія і Ціхаакіянскі рэгіён
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Паветра Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006),
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993 г.)
Японія Transocean Air *
Juneyao Airlines (2005 г.)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Шахін паветра (1993 г.)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005 г.)
Tigerair (2003 г.)
* Авіякампанія мае альбо даччынай або мацярынскай авіякампаніі, якая нясе адказнасць, па меншай меры, аднаго фатальнага падзеі з 1970 года.
Лацінская Амерыка і Карыбскі басейн
Aserca Airlines (1992)
Авианка Коста-Рыка *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007 г.)
Cayman Airways
Copa Airlines Калумбія * (2010)
Interjet (2005 г.)
LanPeru * (1999 г.)
LASER (1994 г.)
Vivaaerobus.com (2006),
VivaColombia (2012)
Блізкі Усход / Афрыка
Эйр Астана (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Паветра Танзанія (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003 г.)
Interair Паўднёвая Афрыка (1994 г.)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Мэхэна паветра (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994 г.)
Паўднёваафрыканская Express (1994 г.)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Авіякампанія мае альбо даччынай або мацярынскай авіякампаніі, якая нясе адказнасць, па меншай меры, аднаго фатальнага падзеі з 1970 года.