Аб'явы Take Off
Назад у залаты век падарожжаў, авіякампаніі па ўсім свеце выцягнулі усе прыпынкі, каб выкарыстоўваць рэкламу, каб спакусіць чалавек купляць іх вядучыя месцы. У гэтых аб'явах, яны выкарыстоўвалі прыёмы, у тым ліку высокага класа мастацтва, прыгожыя жанчыны, фантастычныя прызначэння, сучасныя самалёты і дзіўныя патрабаванні, каб атрымаць недакуркі ў месцаў. Ніжэй прыведзены 10 з маіх любімых, знойдзеных на маёй дошцы Pinterest, Класічныя Airline рэкламы.
01 з 10
Braniff
Гэта аб'ява, з 1970 - х гадоў, рэкламуе Даласе перавозчыка Boeing 747 службы ад міжнароднага аэрапорта Лос - Анджэлеса да кропак у Паўднёвай Амерыцы. Авіякампанія прыняла свой першы 747 у 1970 годзе і пачаў выкарыстоўваць яго, каб вылецець з Даласа на Гаваі. Ён стаў флагманам самалёт у флоце Бранифф, з 11 тыпу. Да свайго скону ў траўні 1982 гады, Braniff стварылі цэнтры ў Лос-Анджэлесе і Бостане і павялічыў рэйсы Далас прапанаваць 747 рэйсаў у гарадах, уключаючы Гуам, Сеул, Ганконг, Сінгапур, Лондан, Франкфурт, Парыж, Амстэрдам, Брусэль Сант'яга, Буэнас-Айрэс і Ліма. Сардэчна запрашаем, Генры!
02 з 10
TWA
У Нью-Ёрку перавозчык выкарыстаў Оскар і яго таварны знак сузор'я самалётаў у гэтым 1957 аб'явы, каб падкрэсліць яго глабальны ахоп. Коні былі 44-мясцовым пад ціскам высакахуткаснага турбавінтавых пабудаванага Lockheed Corporation, якая стала зоркай флоту TWA ст. Кампанія стварыла самалёт у надзеі прыцягнуць TWA, то які належыць Говарда Х'юза. Ён запатрабаваў, каб кампанія трымаць планы авіяцыйнай таямніцы, і атрымаў вытворца пагадзіцца, што ён не можа прадаць Конен любую іншую авіякампанію, пакуль TWA не была 35 у сваім флоце; гэта ў канчатковым рахунку было 40 тыпу перад сном яго ў 1967 годзе.
03 з 10
Pan Am
Носьбітам замежны сцяг ЗША выкарыстаў пілот і сям'ю ў гэтым 1956 аб'явы паказаць усе адрасат вандроўцы маглі б дасягнуць з дапамогай свайго культавага Boeing Stratocruiser Clipper авіяпарк, які быў створаны з ваеннай B-29 Superfortress. Самалёт, які сядзіць паміж 50 і 100 пасажырамі, таксама меў 28-верхнія і ніжнія койкі-спальнае месца для пасажыраў першага класа. Pan Am прадставіў тып самалёта ў 1949 годзе, і ў рэшце рэшт было 28 Stratocruisers, што выкарыстоўваюцца для далёкіх пералётаў.
04 з 10
United Airlines
Гэта 1950 аб'явы на чыкагскі перавозчыка падкрэслівае яго «сучасны» Боінг Магістраль Stratocruiser флоту і ставіць свае палёты на Гаваі, у цэнтры ўвагі. Самалёт авіякампаніі прыкметы прасторнай тры-купэ кабіны, ніжняя палуба кактэйлю-бар, прыватная каюта і ўзровень мора ціску кабіны на 15500 футаў. ЗША хацелі, каб задаволіць жанчын ўлёткі, прапаноўваючы два бартавых раздзявалак, які змяшчае да шасці падарожнікаў, які паказаў канапу, два люстраных макіяж табліцы з дазатарам ачысткі тканіны, блок ўтылізацыі і попельніцы, два асобных туалета адсекаў, стаматалагічны басейна і люстэркі, якія дазволілі для прагляду поўнапамернага.
05 з 10
British Airways
авіяперавозчык Вялікабрытаніі выкарыстаў мінімалісцкі, але эфектыўны падыход да продажу сваёй Concorde звышгукавы бруі службы ў 1970-х гадах. Сем самалётаў у флоце маглі змясціць 100 пасажыраў і шэсць членаў экіпажа ў кабіне, палёт на максімальную хуткасці да Маха 2. British Airways могуць лётаць Згоды паміж Нью-Ёркам і Лонданам ва ўзросце да трох гадзін. Першы рэйс BA Concorde быў Лондан Хітроў ў Бахрэйн на 21 студзеня 1976 гады, у той час як апошні быў JFK аэрапорт у Лондан Хітроў 24 кастрычніка 2003 года.
06 з 10
Delta Air Lines
Гэта 1950-ые аб'явы ад Атланце авіякампаніі прымушае мяне хацець хмель Douglas DC-7 аж да Маямі. Пачатковыя маршруты на DC-7 былі Чыкага Маямі. Авіякампанія пашырыла што ў Сан-Хуан і Каракас з Нью-Арлеан; і ў Вашынгтоне, акруга Калумбія, і Нью-Ёрк з Атланта, Х'юстан і Далас. Delta прадставіла DC-7 Залаты Карону службу 1 лютага 1956 гады, з дадатковымі бартавымі выгодамі, уключаючы друкаваную машынку і брытвы. Носьбітам у канчатковым выніку з 21 тыпу перад сном яго ў 1967 годзе.
07 з 10
Sabena
Цяпер неіснуючая авіякампанія бельгійскага сцяга выкарыстала культавы вобраз аднаго з сваіх сцюардэс, каб палегчыць страхі падарожнікаў аб авіяпералёт у гэтую аб'яву з 1950-х гадоў. На заднім плане быў адзін з перавозчыка 40-мясцовы Convair CV-240, першы эксплуатуемага ў 1949 годзе, які замяніў флот Douglas DC-3.
08 з 10
Eastern Airlines
Маямі асновай перавозчык дапамог Boeing развіваць гэты Boeing тры рухавікоў самалёта, што ахрысціў Whisperjet. Усходні, нароўні з United Airlines, былі стартавым заказчыкам 727, замовіўшы 40 кожны. Гэтыя перавозчыкі, нароўні з American Airlines, дапамаглі распрацаваць самалёт. Ён быў распрацаваны для аэрапортаў, якія не маглі змясціць у чатыры рухавікамі Boeing 707 самалётаў. Вытворца ўзяў вялікі рызыка ў запуску самалёта, у надзеі прадаць 250 тыпу. Але Boeing ў канчатковым выніку будынак 1,832, з апошнім пабудаваны ў верасні 1984 года.
09 з 10
заходнія авіялініі
Лос-Анжэлеса носьбіт - які зліўся з Delta Air Lines ў 1987 - 1950-х гадоў выкарыстоўвалі гэты аб'яву рэкламуюць свае паслугі Douglas DC-6 у Палм-Спрынгс. DC-6 ўяўляе сабой чатыры турбавінтавых самалёта, пабудаваны паміж 1946 і 1958 гадах, што сядзіць паміж 52 і 102 пасажыраў і тры члены экіпажа. У гісторыі заходняй авіякампаніі , сцюардэса Мэры Грэйс Mahey сказаў DC-6 змяніў носьбіт , таму што гэта была «таварыская самалёт.» Там быў зала , які сядзіць шэсць , і прапанавалі шампанскае.
10 з 10
Northwest Orient Airlines
Сэнт-Пол, Мінесота аснове апорнай - якая аб'ядналася з Delta Air Lines ў 2008 годзе - выкарыстоўваецца гэта аб'ява, каб паказаць усе ўнутраныя і міжнародныя рэйсы праляцелі свой парк 16 Boeing 747s. Авіякампанія была адна з двух перавозчыкаў, якія базуюцца ў ЗША - United быўшы другога - кіраваць 747-400. Авіякампанія выкарыстала свае 747 на маршрутах, у тым ліку Сіднэй, Пекін, Шанхай, Гуам, Сайпан, Токіо, Ганконг і Амстэрдам. Delta Air Lines ўзяў на флот Northwest пасля зліцця ў 2008 годзе, і сыдзе ў адстаўку флот у 2017 годзе.