5 Scenic горная чыгунка цацка Цягнікі ў Індыі

Атрымлівайце асалоду ад Захапляльныя пейзажы на гэтых цацачных цягнікоў у Індыі

Індыя цацачныя цягніка маленькія цягніка, якія працуюць на гістарычных горных чыгунак, пабудаваных англічанамі ў канцы 19-га стагоддзя і ў пачатку 20-га стагоддзя, каб забяспечыць доступ да іх горных паселішчаў. Хоць гэтыя цягнікі павольна і могуць заняць да 8 гадзін, каб дабрацца да месца прызначэння, пейзажы прыгожыя, робячы постаці сапраўды стаяць. Тры з горных чыгунак - Калкі-Шимла чыгункі, чыгункі Нилгири і Дарджылінгу гімалайскіх чыгунка - былі прызнаныя ў якасці аб'ектаў Сусветнай спадчыны ЮНЕСКА, так як яны з'яўляюцца яркімі прыкладамі жыцця прадпрымальных інжынерных рашэнняў.

• 01 з 05

  Калцы-Шимла чыгунка, Хімачал - Прадэш

  Гістарычны Калцы-Шимла цацачны цягнік з'яўляецца папулярным спосабам дасягнення Шимла, які калісьці быў гадовай сталіцай брытанскіх кіраўнікоў. Чыгунка была завершана ў 1903 годзе і забяспечвае адзін з самых маляўнічых падарожжаў цягнікоў у Індыі. Ён працуе на 96 кіламетраў (60 міль), хоць 20 чыгуначных станцый, 103 тунэляў, 800 мастоў і неверагодныя 900 крывых! Уся паездка ўсяго шляху ад Калкі, каля Чандыгарх, займае каля 5 гадзін. Тым не менш, многія людзі аддаюць перавагу падарожнічаць толькі з Barog, так як гэта мае месца, дзе самы доўгі тунэль і самы захапляльны пейзаж. Гэта круты ўздым з вялікай колькасцю займальных экскурсій па шляху.

• 02 з 05

  Дарджылінгу гімалайскіх чыгунка, Заходні бэнгалі

  Цацачны цягнік Darjeeling, афіцыйна вядомы як Дарджылінгу гімалайскі чыгунка, з'яўляецца самым старым з Індыі гістарычных горных чыгунак. Завершаны ў 1881 годзе, ён перавозіць пасажыр праз нізоўі Усходніх Гімалаяў да пагоркаў і пышных зялёных чайных плантацый Дарджылінгу. Маршрут цягніка праходзіць на 80 км (50 міль) ад Нью - Джалпайгури, у штаце Заходняя Бенгалія , у Дарджылінгу праз Силигури, Kurseong і Ghoom. Яна праходзіць на працягу пяці буйных і каля 500 дробных, мастоў.

  Калі вы не маеце дзень запасныя распачаць паездку, два гадзіны радасць прагулкі ад Дарджылінгу да Ghoom папулярная. На вышыні 7400 футаў над узроўнем мора, Ghoom з'яўляецца самай высокай кропкай на маршруце. Чыгуначная лінія падымаецца крута ўверх праз шэраг захапляльных няўдач і завес. Адзін з самых маляўнічых з іх Batasia Loop, паміж Ghoom і Дарджылінгу, які забяспечвае панарамны від на Дарджылінгу размешчаны на ўзгорку і горы Канчэнджангу ў фонавым рэжыме.

• 03 з 05

  Нилгири чыгунка, Тамілнад

  Цацачны цягнік, які працуе на Нилгири чыгункі з'яўляецца асноўным момантам наведвання горнай станцыі вуць, які быў створаны англічанамі ў якасці летняй штаб-кватэры свайго ўрада ў Мадрас (Ченнай). Хоць чыгунка была прапанаваная ў 1854 годзе, яна не была завершана да 1908 года, як скалістая мясцовасць і густа пакрытыя лесам пагоркі з працы цяжка. 46 км (28,5 міль) трэк праходзіць ад Metupalaiyam да Oorty з дапамогай Кунура, і праходзіць больш за 250 мастоў (у тым ліку 32 асноўных з іх) і праз 16 тунэляў. Лепшыя віды размешчаны ўздоўж ўчастка ад Metupalaiyam да Кунур. Такім чынам, некаторыя людзі проста падарожнічаць уздоўж гэтага ўчастка , а затым выйсці , каб атрымаць асалоду ад чайнымі плантацыямі ў Кунур.

• 04 з 05

  Matheran Хіл чыгункі, Махараштра

  Малавядомых Matheran цацачны цягнік быў свой першы запуск ў 1907 годзе пасажыраў дэпазітаў сярод цяністай зеляніны мірнага, незагрязняющих паселішчы пагорак Матеран - дзе ўсе аўтамабілі забароненыя, нават ровары. Падарожжа пачынаецца ў нераля, прыкладна на паўдарозе паміж Мумбаі і Пуне. Хоць траса знаходзіцца ўсяго ў 20 км (12 міль) у даўжыню, цягнік займае два з паловай гадзіны, каб дабрацца да вяршыні ўзгорка, як ён павінен павольна спаўзаць зігзагападобна.

• 05 з 05

  Kangra Valley Railway, Хімачал-Прадэш

  Kangra Valley Railway, завершаны ў 1929 годзе, быў апошнім горнай чыгункі будзе пабудаваны. Яго доўгі след распасціраецца на 164 кіламетраў (102 міль) ад Pathankot ў Пенджабе да Joginder Нагархавелі ў штаце Хімачал-Прадэш, праз Кангро (каля Дхарамсале) і Palampur. У адрозненні ад многіх іншых індыйскіх горных чыгунак, ён мае толькі два тунэля, як інжынеры пазбегнуць сумных праз схіл. Ўвесь шлях займае каля 10 гадзін. Тым не менш, вялікая частка маляўнічасці прыходзіць пасля таго, як Кангро і выходзіць за межы Palampur, як цягнік праходзіць міма вёсак і пышных сельгасугоддзяў, з панарамным выглядам на ўражлівы Dhauladhar хрыбта. Гэта памятны мясцовы вопыт! Адрэзак паміж Байджнатм (дзе ёсць старажытны храм Шывы) і Joginder Нагархавелі з'яўляецца стромкім, з Ahuj з'яўляецца самай высокай кропкай на 1290 метрах (4230 футаў) над узроўнем мора. Папулярны парапланерызм прызначэння Bir-Billing знаходзіцца побач. Звярніце ўвагу, што цягнікі ў цяперашні час працуюць на гэтым маршруце незарезервированные пасажырскіх цягніка. Расклад можна знайсці тут.