8 авіяпералёту правы, якія вы не ведаеце, што вы

Пры рознагалоссях паміж авіякампаніямі і пасажырамі, якія лётаюць з імі растуць, гэта заўсёды добра, каб зразумець вашыя правы, як падарожнік. Авіякампаніі не схільныя падзяляць палітыку, якія спрыяюць кліентаў, якім яны служаць, але ёсць мірыяды нормы і правілы ад Міністэрства транспарту ЗША, яны павінны прытрымлівацца. Ніжэй прыведзены восем правоў, што пасажыры маюць - але не маглі б ведаць аб тым - калі справы ідуць дрэнна.

• 01 з 08

  Добраахвотнае Bumping / Залішняе браніраванне

  Перацягвання інцыдэнт 2017 United Airlines прынёс гэтае пытанне на першы план, прымушаючы перавозчык перагледзець , як апрацоўваецца гэтая руціна сітуацыя. Амерыканскія авіякампаніі лётаюць каля за 24 000 рэйсаў у дзень. Шанцы пасажыраў, якія знаходзяцца на перепроданность палёту даволі тонкія. Але калі гэта адбудзецца, авіякампаніі аддаюць перавагу спачатку шукаць добраахвотнікаў прыняць больш позні рэйс для ваўчараў, якія могуць быць выкарыстаны на будучых паездак. Мала таго, што вы атрымаеце кампенсацыю (да 10 000 $ на United і Delta Air Lines), але вы атрымаеце прыярытэтную пасадку на бліжэйшы рэйс. У залежнасці ад авіякампаніі (і як адчайна яны на месца), вы можаце папрасіць Пярко , як першы / бізнес - класа месцаў , доступ да прэміум - гасцінай і харчовых ваўчараў.

• 02 з 08

  Вымушанае Bumping / Залішняе браніраванне

  Калі Толкай міжвольная , вандроўцы маюць права на атрыманне кампенсацыі пасадкавага чэка або наяўнымі, у залежнасці ад цаны іх білета і працягласці затрымкі. Ключавым момантам тут з'яўляецца тое, што авіякампаніі не могуць даць вам ваўчары, якія, як правіла, мінае праз год. Яны павінны даць вам наяўныя грошы ці чэк.

  Калі авіякампанія атрымлівае Вас да канчатковага пункта прызначэння на працягу гадзіны першапачатковага запланаванага часу прыбыцця, падарожнік не будзе кампенсаваны. Калі замяняе транспарт паступае ад аднаго да двух гадзін пасля першапачатковага часу прыбыцця (ад аднаго да чатырох гадзін на міжнародных рэйсах), авіякампанія павінна выплаціць суму, роўную 200 адсоткаў ад першапачатковага аднанакіраванага тарыфу, з максімумам у $ 675. Калі вы прыедзеце больш чым праз дзве гадзіны (чатыры гадзіны на міжнародны узроўні), або калі авіякампанія не робіць ніякіх дамоўленасьцяў заменніка паездкі для вас, кампенсацыя патрапіць 400 працэнтаў ад аднанакіраванага тарыфу, з максімумам у $ 1350 за.

  Тыя , якія выкарыстоўваюць часта лятучых пасажыраў квіткі прысуджаць ці квіток , выдадзены аб'яднальніка будзе кампенсавацца на аснове самай нізкай наяўнымі, чэкам або аплата крэдытнай картай спаганяецца плата за квіток у тым жа класе абслугоўвання на рэйс. І вандроўцы могуць захаваць арыгінальны білет і як выкарыстоўваць яго на іншы рэйс ці папрасіць міжвольны вяртанне за квіток на рэйс вы ўрэзаліся с. І, нарэшце, авіякампаніі павінны таксама пакрыць аплату за паслугі па арыгінальным палёту, у тым ліку і пры выбары месца і зарэгістраванага багажу.

• 03 з 08

  Палёт затрымкі або Адмена

  Кампенсацыя за затрымку або адмену залежыць ад прычыны і авіякампаніі ў пытанні. Калі ёсць затрымка надвор'я, ёсць не так шмат, што авіякампанія можа зрабіць. Але калі затрымка па прычынах тэхнагеннага характару, у тым ліку механічныя, кампенсацыі залежыць ад авіякампаніі вы ляціце. Усе авіякампаніі маюць дагавор перавозкі , які апісвае ў агульных рысах то , што яны будуць рабіць. Вандроўцы могуць папрасіць рэчы, уключаючы харчаванне, тэлефонныя званкі або пражыванне ў гасцініцы. Яны таксама могуць папрасіць авіякампанію ўхваліць білет на новы носьбіт, які мае вольных месцаў, а таксама састарэлыя носьбіты могуць перабраніраваныя Вас на сваім першым палёце да месца прызначэння, на якім прастору даступна бясплатна, калі вы спытайце.

• 04 з 08

  Air Fares

  Вы знайшлі тое, што выглядае як вялікая плата за праезд. Правілы DOT дазваляюць падарожнікам , якія забранявалі палёт па меншай меры за сем дзён , каб унесці змены або нават адмяніць браніраванне ў працягу 24 гадзін без ўдару з высокай няўстойкі. Або, калі авіякампанія адмаўляецца перавозіць пасажыраў па якой-небудзь прычыне, яны могуць падаць заяву на вяртанне, нават калі яны купілі невозмещаемый білет.

• 05 з 08

  Змены квіткоў / Адмены

  Авіякампаніі, часам графік або самалёты змены, якія прымушаюць іх паўторна размясціць падарожнікаў на іншы рэйс. Калі змяненне не працуе, вандроўцы маюць права прапанаваць графік, які працуе лепш для іх. Лепш патэлефанаваць у авіякампанію непасрэдна , каб зрабіць змены. Хай яны ведаюць, што вы тэлефануеце аб змене рэйса, так што вы не зараджаны гаварыць з агентам. Калі змяненне з'яўляецца істотным (як істотным змена часу, даўжэй прызямленне ці нават начлег), вы можаце запытаць вяртанне.

• 06 з 08

  страчаны багаж

  Асноўнае правіла заключаецца ў тым, што калі авіякампанія губляе свой багаж, вам будзе кампенсавана, у залежнасці ад тыпу палёту. Максімальную кампенсацыю ўнутраных рэйсаў складае $ 2500. Для міжнародных паездак, Варшаўская канвенцыя прымяняецца, якая абмяжоўвае адказнасць прыблізна да $ 9,07 за фунт да $ 640,00 за мех для зарэгістраванага багажу і $ 400,00 за кліент для ручной паклажы. Большасць авіякампаній таксама забяспечвае асноўныя патрэбы, такія як зубная паста і іншыя асабістыя рэчы, каб трымаць Вас. Вы таксама маеце права патрабаваць кампенсацыі купіць замену адзення ў выпадку, калі вы ехалі на мерапрыемства.

• 07 08

  пашкоджаныя Багажны

  Калі ваш багаж пашкоджаны , неадкладна пайсці ў офіс авіякампаніі ў галіне выдачы багажу і падаць справаздачу і дакументаваць любыя пытанні. Гэта дапамагае, калі вы можаце ўявіць фатаграфіі багажу перад вылетам. Калі авіякампанія вінаватая, вы можаце дамовіцца аб урэгуляванні альбо адрамантаваць пашкоджанне або замяніць мяшок, калі ён не можа быць выпраўлены.

• 08 з 08

  Затрымаўся на асфальце

  16 студзеня 1999 года, тысячы пасажыраў апынуліся ў пастцы да 10 гадзін на Northwest Airlines бруях захраслі пасля буйной завеі ў Дэтройце метро Аэрапорта . Гэта прывяло да ўрэгулявання ў памеры $ 7,1 млн гэтых падарожнікаў і стварэнне правілаў DOT пра тое, як доўга пасажыры могуць быць вымушаны заставацца на запаволенай плоскасці. Аналагічны выпадак адбыўся з JetBlue ў яго аэрапорт JFK хаб на Дні святога Валянціна, 2007. Генеральны дырэктар абвясціў аб ініцыятыве ў 30 мільёнаў даляраў , каб перапісаць свае працэдуры апрацоўкі палётных перашкод і стварыць рахунак кліента правоў .

  правілы DOT не дазваляюць авіякампаніі ЗША ўнутраныя рэйсы, каб застацца на ўзлётнай паласе на працягу больш за тры гадзіны, але ёсць і выключэнні. Адзін: пілот адчувае, што гэта бяспека ці небяспека прычыны, чаму самалёт не можа вярнуцца да брамы і высаджваць з самалёта пасажыраў. Два: кіраванне паветраным рухам адчувае, што перасоўванне паветранага судна да брамы істотна парушыць працу аэрапорта. Міжнародныя рэйсы, якія выконваюцца амерыканскіх перавозчыкі, патрабуецца DOT ўсталяваць і выконваць іх ўласныя абмежаванні на даўжыню затрымак асфальту. Але пасажыры на абодвух відах палётаў павінны быць ежай і вада не пазней, чым праз дзве гадзіны пасля пачатку затрымкі. Прыбіральні павінны заставацца дзеючымі і ў выпадку неабходнасці медыцынскай дапамогі павінна быць даступная.